汽車(chē)點(diǎn)火系統實(shí)驗箱設計與實(shí)現

現在中檔車(chē)以上均采用無(wú)分電器的獨立點(diǎn)火系統，讓學(xué)習汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)的學(xué)生掌握其原理，并會(huì )排除故障就顯得尤為重要了。為此我準備設計專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)點(diǎn)火系統實(shí)驗箱。

經(jīng)過(guò)我調研走訪(fǎng)現在生產(chǎn)汽車(chē)示教設備的廠(chǎng)家絕大多數均把汽車(chē)點(diǎn)火系統和其它汽車(chē)電器設備做在一起，包括我院汽車(chē)實(shí)訓基地購進(jìn)的帕薩特、奇瑞、別克、藍鳥(niǎo)等車(chē)型整車(chē)電路示教板也是這樣，使學(xué)生對點(diǎn)火系統的組成不能一目了然，由于這些車(chē)型技術(shù)較新，根本就沒(méi)有傳統點(diǎn)火系統元件，使學(xué)生無(wú)法根據實(shí)物學(xué)到傳統點(diǎn)火系統的組成和工作原理，更不能了解對其故障的排除方法。為了解決學(xué)生全面學(xué)習汽車(chē)點(diǎn)火系統的困難，準備把汽車(chē)的點(diǎn)火系統單獨分離出來(lái)，設計專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)點(diǎn)火系統系列實(shí)驗箱。

課題目標及研究思路

我主要研制的點(diǎn)火系統系列實(shí)驗箱包括：一臺有觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火系統實(shí)驗箱、一臺無(wú)觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火系統（霍爾效應式） 實(shí)驗箱、一臺微機控制獨立點(diǎn)火系統雙火花線(xiàn)圈獨立點(diǎn)火系統（DFS）實(shí)驗箱。

我的研究思路是：

（1）觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火系統
點(diǎn)火信號仍由分電器的凸輪和斷電器的觸點(diǎn)所產(chǎn)生，但通過(guò)觸點(diǎn)的電流僅作為點(diǎn)火器的控制信號，其值很小。而通向初級線(xiàn)圈的電流則是在三極管通過(guò)。

（2）無(wú)觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火系統
稱(chēng)為全晶體管點(diǎn)火系統，利用各種無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火信號發(fā)生器代替斷電器的白金觸點(diǎn)所產(chǎn)生的點(diǎn)火信號，控制點(diǎn)火器的工作。是目前使用zui廣泛的電子點(diǎn)火系統。而它所使用的無(wú)觸點(diǎn)式點(diǎn)火信號發(fā)生器根據原理而分為：磁感應式（磁脈沖式），霍爾效應式，光電式以及電磁振蕩式。

（3）微機控制獨立點(diǎn)火系統

獨立點(diǎn)火系統是一種無(wú)分電器點(diǎn)火系統（DIS），利用電子方法完成分電器的功能，即用電子的方式分配電火花。利用計算機，點(diǎn)火模塊和位置傳感器的結合來(lái)控制點(diǎn)火正時(shí)和提前。計算機采集和處理數據為不同條件下確定理想的點(diǎn)火提前角，曲軸和凸輪位置傳感器的信號控制點(diǎn)火線(xiàn)圈初級電路的通電時(shí)間，而點(diǎn)火模塊使各個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈的點(diǎn)火次序與發(fā)動(dòng)機著(zhù)火次序同步。根據點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的火花數目，獨立點(diǎn)火系統可分為兩種：

a：雙火花線(xiàn)圈獨立點(diǎn)火系統（DFS）

b：?jiǎn)位鸹ň€(xiàn)圈獨立點(diǎn)火系（EFS）

（4）三種實(shí)驗箱的組成和原理

①觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火系統組成和原理

A、觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火系統組成

系統組成:是由蓄電池、發(fā)電機，點(diǎn)火線(xiàn)圈和斷電器，分電器、火花塞組成。

B、觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火系統原理

以蓄電池和發(fā)電機為電源，借點(diǎn)火線(xiàn)圈和斷電器的作用，將電源提供的低壓直流電轉變?yōu)楦邏弘?，再通過(guò)分電器分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。

②無(wú)觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火系統組成和原理

A、無(wú)觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火系統組成

系統組成:蓄電池,發(fā)電機，點(diǎn)火線(xiàn)圈,點(diǎn)火模塊控制器,霍爾傳感器,分電器,火花塞。

B、無(wú)觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火系統原理

以蓄電池和發(fā)電機為電源，借點(diǎn)火線(xiàn)圈和由半導體器件組成的點(diǎn)火控制器將低壓電轉變?yōu)楦邏弘?，再通過(guò)分電器分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。

③微機控制點(diǎn)火系統雙火花線(xiàn)圈獨立點(diǎn)火系統（DFS）組成和原理

A、雙火花線(xiàn)圈獨立點(diǎn)火系統組成

系統組成:蓄電池,發(fā)電機，點(diǎn)火線(xiàn)圈,火花塞，發(fā)動(dòng)機控制單元,水溫傳感器,空氣流量傳感器,進(jìn)氣溫度傳感器,曲軸位置傳感器,節氣門(mén)組件,爆震傳感器等。

B、雙火花線(xiàn)圈獨立點(diǎn)火系統工作原理

該電路的特點(diǎn)是每?jì)蓚€(gè)缸的火花塞共用一只點(diǎn)火線(xiàn)圈，點(diǎn)火線(xiàn)圈的次級繞組的兩端采用開(kāi)放式分別接兩個(gè)缸上的火花塞。點(diǎn)火時(shí)兩個(gè)缸的火花塞形成串聯(lián)電路同時(shí)跳火。

其中一個(gè)缸的火花塞在常規方向跳火，即從正中央電極到負旁電極；而另一個(gè)缸的火花塞跳火則從負旁電極到正中央電極。在兩個(gè)缸的火花塞同時(shí)跳火時(shí)，只有處于壓縮行程氣缸的火花塞的跳火才是有效的，而處于排氣行程的另一個(gè)氣缸的火花塞的跳火是無(wú)效的多余的，所以也有稱(chēng)這種點(diǎn)火為“浪費”火花型點(diǎn)火。