校企合作在高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養中的探索

一、開(kāi)展校企合作的背景及意義
2018年2月5日，教育部會(huì )同國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部、人力資源社會(huì )保障部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)《職業(yè)學(xué)院校企合作促進(jìn)辦法》，教育部職業(yè)教育與成人教育司負責人就《職業(yè)學(xué)院校企合作促進(jìn)辦法》出臺的背景和意義做出了重申：
產(chǎn)教融合、校企合作是職業(yè)教育辦學(xué)的基本模式，是培養高素質(zhì)勞動(dòng)者和技術(shù)技能人才的內在要求，也是辦好職業(yè)教育的關(guān)鍵所在。
2014年，《關(guān)于加快發(fā)展現代職業(yè)教育的決定》提出，研究制定促進(jìn)校企合作辦學(xué)有關(guān)法規和激勵政策。2016年，中央深改組要求盡快印發(fā)有關(guān)校企合作促進(jìn)的政策文件。為此，教育部在與法制辦溝通基礎上，以多個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的形式發(fā)布《職業(yè)學(xué)院校企合作促進(jìn)辦法》。
黨的召開(kāi)后，教育部會(huì )同有關(guān)部門(mén)，根據報告提出“深化產(chǎn)教融合、校企合作”的要求，對《辦法》文稿進(jìn)行了修改，并與國家發(fā)改委、工信部、財政部、人社部、國稅總局等商得一致，于2018年2月5日聯(lián)合印發(fā)，3月1日正式實(shí)施。
《職業(yè)學(xué)院校企合作促進(jìn)辦法》通過(guò)明確職業(yè)學(xué)院校企合作的目標原則、實(shí)施主體、合作形式、促進(jìn)措施和監督檢查等，建立起校企合作的基本制度框架，對貫徹落實(shí)新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想和黨的精神，回應戰線(xiàn)和社會(huì )多年的呼聲，深化產(chǎn)教融合、校企合作，奮力辦好新時(shí)代職業(yè)教育，具有重要意義。
此前，在2017年底，國辦印發(fā)了《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見(jiàn)》，文件包括7個(gè)方面30項政策，這是國家發(fā)改委、教育部等部門(mén)共同深化產(chǎn)教融合的具體舉措?！兑庖?jiàn)》更多側重產(chǎn)教融合，《辦法》更多側重校企合作，兩個(gè)文件共同形成了職業(yè)教育領(lǐng)域落實(shí)黨的精神，把產(chǎn)教融合、校企合作引向深入的政策“組合拳”。
二、高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)校企合作的模式
（一）訂單班培養模式
按照企業(yè)人才需求為依據，按照企業(yè)對人才需求和崗位的技能要求，由學(xué)院與企業(yè)一起制定人才培養方案，組織學(xué)員的在校教學(xué)和實(shí)習培訓。按照“組建訂單班”方式開(kāi)展人才培養計劃。使理論教學(xué)與實(shí)訓教學(xué)、頂崗實(shí)習與就業(yè)融為一體。通常來(lái)說(shuō)，這種模式要求我院按照企業(yè)對技術(shù)人才的知識要求、能力要求、素質(zhì)要求制定相應的人才培養方案計劃，理論教學(xué)和實(shí)訓教學(xué)主要在學(xué)院進(jìn)行，完成在校教學(xué)任務(wù)后到企業(yè)頂崗實(shí)習，所有訂單班學(xué)員經(jīng)企業(yè)和學(xué)院雙重考核達到企業(yè)人才錄用標準，企業(yè)錄用。這種學(xué)院為企業(yè)量身定做的教學(xué)模式，可以對訂單班的學(xué)員進(jìn)行有針對性的崗位知識能力與崗位實(shí)踐能力的培養和練習，可以縮短學(xué)員適應企業(yè)崗位工作的時(shí)間周期，使他更快更好地發(fā)揮專(zhuān)業(yè)特長(cháng)。為所在的企業(yè)創(chuàng )造價(jià)值。
（二）學(xué)院與企業(yè)共建實(shí)訓中心模式
通過(guò)學(xué)院與企業(yè)間的合作，結合學(xué)院與企業(yè)雙方的具體需求，由企業(yè)提供項目、車(chē)輛、實(shí)訓臺架、工具等，由學(xué)院提供教學(xué)場(chǎng)地和資金，按照企業(yè)的標準在校內建立汽車(chē)實(shí)訓中心，深度展開(kāi)各個(gè)方面的合作來(lái)滿(mǎn)足理論與實(shí)訓教學(xué)。
（三）校企共同制定人才培養方案
校企共同制定人才培養方案在職業(yè)院校中具有普遍性，開(kāi)展形式多樣，總體來(lái)說(shuō)，一般有：校企雙方合作作為體制基礎，產(chǎn)學(xué)研結合作為平臺，專(zhuān)業(yè)建設作為，課程，考試改革作為抓手，建設可以反映人才培養目標和要求，建設可以反映專(zhuān)業(yè)特色，能體現理論知識、實(shí)操能力和職業(yè)素養的教學(xué)體系。
三、我院汽車(chē)專(zhuān)業(yè)校企合作的現狀
校企合作項目以就業(yè)為導向，鮮明的定單式培養特色，開(kāi)創(chuàng )了校企合一的職教培訓方式，為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商培養和輸送具有較高服務(wù)技能和專(zhuān)長(cháng)的技術(shù)人才。目前我院分別與上汽通用、上汽大眾、一汽奧迪等開(kāi)展校企合作，開(kāi)設“上汽大眾SCEP班”，“上汽通用ASEP班”、“一汽奧迪訂單班”。為上汽大眾、上汽斯柯達、上汽通用、一汽奧迪經(jīng)銷(xiāo)商培養具有較高服務(wù)技能的技術(shù)人才。
學(xué)院對學(xué)員進(jìn)行定向培養，學(xué)習通過(guò)采用在校學(xué)習與在經(jīng)銷(xiāo)商處實(shí)習相結合的方式，既接受學(xué)院講師的教學(xué)又接受經(jīng)銷(xiāo)商資深技師的培訓，在實(shí)戰環(huán)境中掌握上汽車(chē)維修服務(wù)技能，實(shí)現教學(xué)與工作崗位實(shí)際要求對接。合格畢業(yè)生可同時(shí)獲得車(chē)企的培訓認證、證書(shū)及國家認可的學(xué)歷文憑，并被實(shí)習單位優(yōu)先聘用為員工，向實(shí)現成為高技能、高收入的“金藍領(lǐng)”的夢(mèng)想邁出了扎實(shí)的步。
校企合作雙方在合作中取得雙贏(yíng)。企業(yè)通過(guò)合作獲得了符合企業(yè)需求的“金藍領(lǐng)”人才，建立了企業(yè)發(fā)展的人才儲備庫，提升了企業(yè)品牌和競爭力。學(xué)院通過(guò)合作掌握了企業(yè)和社會(huì )動(dòng)態(tài)信息，根據社會(huì )需求不斷進(jìn)行教學(xué)改革和人才培養模式創(chuàng )新，提高了教學(xué)質(zhì)量，打響了學(xué)院的品牌。
雙贏(yíng)的結果使上汽大眾校企合作項目在合作的深度、廣度和亮度上不斷提升，合作項目得到鞏固壯大，從而促使人才培養模式的創(chuàng )新、發(fā)展，促使學(xué)院可持續發(fā)展。
（一）學(xué)院在校企合作中獲得的成效
1.建立無(wú)縫對接的校企合作新培養方法，根據企業(yè)的需求，學(xué)院進(jìn)行定向培養，針對大眾汽車(chē)車(chē)系及品牌的特點(diǎn)，更加有針對性地為企業(yè)培養專(zhuān)門(mén)化人才。企業(yè)為學(xué)員提供實(shí)習崗位帶教師傅，向學(xué)院反饋學(xué)員知識和技能薄弱甚至缺乏之處，學(xué)院根據反饋信息加以改進(jìn)。這種雙向互動(dòng)的辦學(xué)機制，使得學(xué)員的理論學(xué)習、實(shí)驗實(shí)訓與汽車(chē)維修企業(yè)緊密結合。
2.學(xué)院與上汽大眾等這類(lèi)大型品牌企業(yè)合作，引入了國內外的先進(jìn)教學(xué)經(jīng)驗與企業(yè)教學(xué)培訓體系及品牌企業(yè)培養技能人才的模式與方法，創(chuàng )建了與接軌的理實(shí)一體化的培訓基地，結合高職院校學(xué)歷教育與人才教育培養模式，總結出一套校企合作人才培養新模式。
3.企業(yè)為教師舉辦技術(shù)培訓班，或者提供掛職鍛煉崗位，不斷得到新汽車(chē)理論水平的增長(cháng)與實(shí)踐技能的提升，進(jìn)而帶動(dòng)學(xué)院自身汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)學(xué)科水平建設，加快了學(xué)院“雙師型教師”的培養。學(xué)院教師在企業(yè)培訓部接受培訓，通過(guò)企業(yè)考核獲得企業(yè)培訓師的資質(zhì)，從而加深了校企合作的內涵。
4.通過(guò)與中國汽車(chē)行業(yè)內具度企業(yè)的合作，合作院校在當地社會(huì )的度及認知度必將獲得大幅度的提升。
5.學(xué)院邀請企業(yè)專(zhuān)家參與專(zhuān)業(yè)和專(zhuān)業(yè)方向建設顧問(wèn)委員會(huì )，企業(yè)專(zhuān)家參與教學(xué)計劃、課程大綱的制定與修改，參與課程改革和教學(xué)模式的創(chuàng )新，使學(xué)院的教學(xué)緊密結合企業(yè)需求。
6.通過(guò)整合校企雙方資源，實(shí)施訂單式培養方式和工學(xué)結合的人才培養模式。實(shí)現教學(xué)質(zhì)量的優(yōu)，教學(xué)效率的高。
（二）企業(yè)在校企合作中取得的成效
1.學(xué)院為企業(yè)*地提供合格的既懂理論又掌握規范操作技能的人才，同時(shí)為企業(yè)的發(fā)展儲備了人才，從而確保了企業(yè)的可持續發(fā)展。
2.學(xué)院利用教學(xué)優(yōu)勢為企業(yè)服務(wù)，為企業(yè)員工培訓與考核，提高了企業(yè)員工的技能水平，并為企業(yè)管理決策提供員工技能依據，提升了企業(yè)整體水平，從而提高了企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)濟效益。
3.學(xué)院與企業(yè)合作，組合學(xué)院和企業(yè)的各自資源，為企業(yè)編寫(xiě)培訓教材，提高企業(yè)員工整體技能水平。
4.學(xué)院參與企業(yè)的各項活動(dòng)，加深與企業(yè)的溝通，為企業(yè)提供一切幫助。
四、校企合作的專(zhuān)業(yè)教學(xué)探索-以上汽通用為例
我院于2008年被確定為上汽通用ASEP校企合作院校，借鑒其他合作院校的成功運作經(jīng)驗，對我院專(zhuān)業(yè)教學(xué)進(jìn)行探索與實(shí)踐。
（一）前期教學(xué)保障
為保證上汽通用ASEP項目的順利開(kāi)展，學(xué)院在上汽通用技術(shù)培訓中心指導下，首先要完成三個(gè)方面的工作：一是實(shí)訓場(chǎng)地建設；二是師資隊伍建設；三是ASEP訂單班的組建。
1.實(shí)訓場(chǎng)地建設
根據校企合作協(xié)議，上汽通用為合作校提供了6輛教學(xué)整車(chē)和6臺發(fā)動(dòng)機總成，4臺變速器總成，工具以及若干零部件。并提出了ASEP項目場(chǎng)地建設標準，以此為依據，學(xué)院積極與無(wú)錫凱迪拉克4S店聯(lián)系，借鑒凱迪拉克4S店的維修養護中心的建設特點(diǎn)并結合學(xué)院原有實(shí)訓場(chǎng)地特點(diǎn)展開(kāi)了實(shí)訓場(chǎng)地建設：構建理實(shí)一體化的教學(xué)場(chǎng)所。按照標準建設項目理論教學(xué)教室、總成拆檢實(shí)訓教室、工具存放室、維修手冊等資料存放室、學(xué)員更衣室及整車(chē)實(shí)訓區域。
2.師資隊伍建設
學(xué)院選派4名教師參加上汽通用培訓中心組織的教材培訓和實(shí)操技能培訓（通過(guò)SGM售后維修銅級認證）。另外在寒暑假和周末時(shí)間，安排教師赴無(wú)錫的別克、雪弗蘭、凱迪拉克4S店掛職鍛煉，提高理論和實(shí)踐技能，拓展汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識儲備。
3.ASEP訂單班的組建
在汽車(chē)專(zhuān)業(yè)大二年級中，針對所有學(xué)員開(kāi)展上汽通用ASEP訂單班宣傳講座，對有意向的學(xué)員進(jìn)行面試，終挑選25～30人，采用小班教學(xué)，教學(xué)班，做到每4人1輛教學(xué)用車(chē)的實(shí)訓配備。
（二）教學(xué)實(shí)踐
學(xué)員在校完成3個(gè)學(xué)期的在校學(xué)習，在每個(gè)學(xué)期內要完成校內考核和上汽通用的網(wǎng)絡(luò )統考。隨后進(jìn)入到各經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)習一個(gè)學(xué)期，在實(shí)習期結束時(shí)后再回校參加上汽通用組織的畢業(yè)考核。   
學(xué)員進(jìn)入ASEP訂單班，就是上汽通用的“準員工”身份，我們在人才培養中，注重“思想意識通用化”、“課堂教育企業(yè)化”、“素養職業(yè)化”、“責任教育企業(yè)化”的培養。教師在教學(xué)中，以ASEP項目為契機，采用“做中學(xué)、學(xué)中做”的教學(xué)風(fēng)格，形成了具有企業(yè)特色的教學(xué)團隊。
五、校企合作中面臨的問(wèn)題
校企合作課程推廣項目的引入在推進(jìn)人才培養模式改革的探索和實(shí)踐過(guò)程中，為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教研改革積累了經(jīng)驗，指引了方向，但同時(shí)還存在一些問(wèn)題，需要通過(guò)實(shí)踐來(lái)找出解決方案。
（一）訂單班的培養模式
訂單班的培養模式，在校企合作的前期發(fā)揮了十分重要的作用，但是這一校企合作模式對校企的聯(lián)動(dòng)性要求很高。在具體的實(shí)施上，也存在如何得到“訂單班”名額，如何得到更多、更好的創(chuàng )造“訂單班”如何使“訂單班”*延續下去存在著(zhù)問(wèn)題。訂單班培養的前期很多情況下都是靠學(xué)院、教師的行政干預，但在后期的實(shí)施中，我們發(fā)現僅僅靠行政此類(lèi)的干預是無(wú)法長(cháng)期有效的。
（二）校企共建實(shí)訓中心
校企共建實(shí)訓中心在具體運作過(guò)程中，受各種各樣的因素影晌，通常都是企業(yè)每隔幾年會(huì )提出實(shí)訓場(chǎng)地建設的改進(jìn)方案，但是這需要結合學(xué)院自身專(zhuān)業(yè)的定位與發(fā)展而調整。
（三）企業(yè)的本質(zhì)
企業(yè)的本質(zhì)是營(yíng)利單位，在校企合作中，企業(yè)會(huì )謀求利益，如果利益下降，自然企業(yè)就會(huì )表現出積極性變差，終可能演變成為形式，因而違反了校企合作的初衷。
（四）課程銜接的緊密度不夠。
隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)不斷更新，教材內容的更新跟不上行業(yè)發(fā)展的速度，今年還是熱門(mén)的新技術(shù)新知識點(diǎn)，到了明年已近成為淘汰。實(shí)訓車(chē)輛同樣如此，企業(yè)和學(xué)院應定期更新車(chē)輛，保證學(xué)員的技術(shù)。所以在一定程度上存在學(xué)員在企業(yè)實(shí)習的內容與在校所學(xué)內容有差異。
（五）學(xué)員素質(zhì)有待提高。
許多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的人事經(jīng)理反應，他們在招聘人才時(shí)，更在乎的不是學(xué)員的技能水平，而是學(xué)員的職業(yè)道德素養。因為學(xué)員在學(xué)院學(xué)的技能再好，到工廠(chǎng)里的實(shí)用的技能水平排位都是靠后的，學(xué)員應該有不斷學(xué)習的本領(lǐng)，應該有與人溝通的本領(lǐng)，應該有與人協(xié)作的本領(lǐng)。那些怕苦怕累的學(xué)員，他們不歡迎。而當前的學(xué)員有些都是中職生，職業(yè)道德素養不是很高，應該首先教育他們擺正自己的位置，提高素養。
（六）學(xué)院與企業(yè)的合作需要加強。
學(xué)院的教學(xué)倡導以就業(yè)為導向，但經(jīng)過(guò)多年來(lái)的實(shí)踐與探索，仍存在學(xué)院教學(xué)規律與企業(yè)生產(chǎn)規律矛盾的問(wèn)題，學(xué)院教學(xué)規律是長(cháng)期歷史積淀形成的，與企業(yè)生產(chǎn)規律必然存在沖突和不協(xié)調，因此如何進(jìn)一步深化與企業(yè)的合作，如多聯(lián)系企業(yè)，給學(xué)員到現場(chǎng)觀(guān)摩的機會(huì )，邀請企業(yè)內部培訓師或技師來(lái)校為學(xué)員上課等，讓學(xué)員多深入企業(yè)，加深學(xué)員對生產(chǎn)現場(chǎng)5S理念的理解及養成良好的作業(yè)習慣是當前教學(xué)的緊要任務(wù)。
（七）教師、學(xué)員對改革的適應問(wèn)題有待解決。
由于我們的教師多是學(xué)科本位體系下培養出來(lái)的，尤其缺乏專(zhuān)業(yè)職業(yè)實(shí)踐，所以有個(gè)再學(xué)習、再培訓的問(wèn)題。學(xué)員從小學(xué)到高中，在應試教育模式下學(xué)習的慣性思維，總習慣老師按書(shū)本講，自己按書(shū)本復習，考試按書(shū)本出題。以企業(yè)日常維保項目進(jìn)行課程教學(xué)，以企業(yè)的行為標準來(lái)要求教師和學(xué)員，需要有一個(gè)適應的過(guò)程。
（八）校企合作的經(jīng)費問(wèn)題。
教育部引入校企合作項目的意義在于帶動(dòng)我國職業(yè)院校的發(fā)展，提高本專(zhuān)業(yè)的教育水平，為汽修領(lǐng)域培養更多的實(shí)用型人才，但與同時(shí)也帶來(lái)了更深層次的經(jīng)費問(wèn)題。項目教學(xué)模式的啟動(dòng)需要組建專(zhuān)門(mén)的4S店模式的整車(chē)實(shí)訓室，以一個(gè)班25人，分四組進(jìn)行教學(xué)，就需要學(xué)院提供四部整車(chē)，四個(gè)工位；同時(shí)引入在校實(shí)習的“三”年制教學(xué)模式等，這些都對學(xué)院的軟件、硬件提出了新的要求，增加了教學(xué)的成本。因此，教學(xué)經(jīng)費的投入也是學(xué)院推行該項目的首要保障條件。
（九）實(shí)習工資偏低，學(xué)員流失較多。
據實(shí)際數據，現在學(xué)員一年后在企業(yè)的留存率一般是百分之七十左右。造成這種結果的原因有一方面是企業(yè)的工資不高，實(shí)習時(shí)800-2500元/月，工作后只有2000-4000元/月左右。這離金藍領(lǐng)的工資水平還有很大的差距。
還有一些企業(yè)的做法更要不得：企業(yè)表面上是接受學(xué)員實(shí)習，而實(shí)際上是看中了學(xué)員實(shí)習的廉價(jià)勞動(dòng)力，每年都接受學(xué)員，每年都不留用學(xué)員，學(xué)員滿(mǎn)腔熱情，后只能從新開(kāi)始。
六、結語(yǔ)
校企合作實(shí)現了職業(yè)教育的本質(zhì)回歸，是教育與生產(chǎn)勞動(dòng)相結合原則在職業(yè)教育中的具體體現。重構了職業(yè)教育人才培養模式，在校企合作中，設計許多參與主體，包括政府、學(xué)院、企業(yè)、行業(yè)組織等，如何建立一個(gè)多元整合的機制，不斷探索，不斷優(yōu)化，是校企合作的成功關(guān)鍵。