汽車(chē)車(chē)門(mén)控制系統實(shí)訓臺架的設計分析

1、車(chē)門(mén)控制系統實(shí)訓臺架的基本組成
（1）電動(dòng)中央門(mén)鎖?，F代汽車(chē)都安裝了中央門(mén)鎖控制系
統，使汽車(chē)的使用更方便、更安全。電動(dòng)中央門(mén)鎖可實(shí)現下列功能：①將駕駛員車(chē)門(mén)鎖扣按下時(shí)，其他幾個(gè)車(chē)門(mén)及行李艙門(mén)都自動(dòng)鎖定；如用鑰匙鎖門(mén)，也可同時(shí)鎖好其他車(chē)門(mén)和行李艙門(mén)。②將駕駛員車(chē)門(mén)鎖扣拉起時(shí)，其他幾個(gè)車(chē)門(mén)及行李艙門(mén)都能同時(shí)打開(kāi)，用鑰匙開(kāi)門(mén)，也可實(shí)現該動(dòng)作。③在車(chē)內個(gè)別車(chē)門(mén)需要打開(kāi)時(shí)，可分別拉開(kāi)各自的鎖扣。電動(dòng)中央門(mén)鎖有很多形式， 按結構分為雙向空氣壓力泵式和微型直流電動(dòng)機式兩種。帕薩特領(lǐng)馭采用直流電動(dòng)機式電動(dòng)中央門(mén)鎖。利用控制直流電動(dòng)機的正反轉來(lái)實(shí)現門(mén)鎖的開(kāi)、關(guān)動(dòng)作。直流電動(dòng)機式電動(dòng)中央門(mén)鎖主要由雙向電動(dòng)機、導線(xiàn)、繼電器、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)及連桿操縱機構組成。
（2）電動(dòng)車(chē)窗。目前轎車(chē)普遍配裝有電動(dòng)車(chē)窗。駕駛員坐在駕駛席上， 即可利用控制開(kāi)關(guān)或遙控開(kāi)關(guān)使所有車(chē)窗玻璃自動(dòng)升降， 操作簡(jiǎn)便且有利于行車(chē)安全。電動(dòng)車(chē)窗系統由車(chē)窗、車(chē)窗玻璃升降器、電動(dòng)機、繼電器、開(kāi)關(guān)等裝置組成。車(chē)窗升降器的類(lèi)型：電動(dòng)交叉臂式、電動(dòng)鋼絲繩式、電動(dòng)齒輪式。一般電動(dòng)車(chē)窗系統都裝有兩套控制開(kāi)關(guān)。一套裝在駕駛員側車(chē)門(mén)扶手上，為主開(kāi)關(guān)，它由駕駛員控制每個(gè)車(chē)窗的升降。另一套分別裝在每個(gè)乘客門(mén)上，為分開(kāi)關(guān)，由乘客進(jìn)行操縱。一般在主開(kāi)關(guān)上還裝有斷路開(kāi)關(guān)，如果它斷開(kāi)，分開(kāi)關(guān)不起作用。
（3）電動(dòng)后視鏡。汽車(chē)上的后視鏡位置直接關(guān)系到駕駛員能否觀(guān)察到車(chē)后的情況， 與行車(chē)安全有著(zhù)密切的。而后視鏡的調整一般來(lái)說(shuō)比較麻煩。帕薩特汽車(chē)采用電動(dòng)后視鏡，可通過(guò)開(kāi)關(guān)進(jìn)行調整，操作十分方便。電動(dòng)后視鏡的背后裝有兩套電動(dòng)機和驅動(dòng)器，可操縱后視鏡上下及左右轉動(dòng)。通常上下方向的轉動(dòng)用一個(gè)電機控制， 左右方向的轉動(dòng)由另一個(gè)電機控制。通過(guò)改變電機的電流方向，即可完成后視鏡的上下及左右調整。該汽車(chē)電動(dòng)后視鏡還帶有加熱功能，由加熱開(kāi)關(guān)控制加熱絲電路通斷工作，可以在寒冷天氣除霜、霧，有利于駕駛員更好地觀(guān)察車(chē)后情況。
2、實(shí)訓臺架的制作
本設計所開(kāi)發(fā)的車(chē)門(mén)控制系統實(shí)驗臺為汽車(chē)維修教育行業(yè)使用，所以力求做到形象直觀(guān)，以使學(xué)生對于帕薩特車(chē)門(mén)系統各部分的組成及工作原理的學(xué)習起到事半功倍的效果；另外此實(shí)訓臺可以根據實(shí)車(chē)上的故障在實(shí)訓臺上進(jìn)行故障模擬，學(xué)生可以在實(shí)訓臺上進(jìn)行故障排除實(shí)訓，學(xué)習如何進(jìn)行性能檢測、故障診斷、調取故障碼、進(jìn)行故障點(diǎn)的電壓檢測等。以此為設計的出發(fā)點(diǎn)，本設計的總體設計方案定為：*步，設計實(shí)訓臺總體結構并選擇與車(chē)身電器匹配的大容量蓄電池作為其供電電源。第二步，設計實(shí)訓臺面板，面板設計包括面板電路圖的設計、故障檢測點(diǎn)設計、顯示裝置設計（大燈、后視鏡等）。第三步，實(shí)訓臺面板控制電路的設計，主要是隱蔽式故障點(diǎn)的設計。以“車(chē)門(mén)控制系統的實(shí)際工作情況出發(fā)設置故障、分析故障現象及解釋故障的原因， zui后排除故障” 為指導思想，在實(shí)訓臺面板上設置各個(gè)電器和線(xiàn)路的故障檢測點(diǎn)，設計的關(guān)鍵在于既要真實(shí)的反映實(shí)際車(chē)門(mén)控制系統， 又要使其形象直觀(guān)便于教學(xué)， 同時(shí)還要根據大眾車(chē)系的標準電路圖及圖形符號的畫(huà)法，zui后則還要兼顧其美觀(guān)性。
（1）實(shí)訓臺架研制的過(guò)程。對車(chē)門(mén)控制系統各系統的組成、結構與功能進(jìn)行研制，其中包括：①查閱相關(guān)技術(shù)資料，對系統部件進(jìn)行設置，為制作做好各方面的準備工作。②制作過(guò)程中力求達到實(shí)用、耐用及美觀(guān)，降低使用成本。③控制臺設計、線(xiàn)路設計力求科學(xué)合理。④制作小組多次討論研究制作方案，制作過(guò)程應力求細致無(wú)誤。
（2）實(shí)訓臺架研制中擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題。在研制過(guò)程中出現了很多問(wèn)題，經(jīng)過(guò)綜合分析以后，在以下4 個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)考慮：①設計車(chē)門(mén)控制系統電路圖，元件布置、電動(dòng)車(chē)窗、后視鏡等系統布置應達到合理性。②使實(shí)訓臺的功能具有實(shí)用性、耐用性及美觀(guān)性。③保留原有的線(xiàn)束，與原車(chē)保持一致。達到布線(xiàn)的合理性、連線(xiàn)的簡(jiǎn)潔性。④檢測端子的實(shí)用性、耐用
性。
（3）實(shí)訓臺架的基本功能。①真實(shí)可運行的汽車(chē)車(chē)門(mén)控制系統，充分展示汽車(chē)后視鏡系統、中控門(mén)鎖系統、電動(dòng)窗系統的組成結構。②操縱電動(dòng)窗開(kāi)關(guān)、后視鏡開(kāi)關(guān)、中控門(mén)鎖開(kāi)關(guān)，可真實(shí)演示汽車(chē)后視鏡系統、中控門(mén)鎖系統、電動(dòng)窗系統的工作過(guò)程。③實(shí)訓臺面板上繪有彩色噴繪電路圖，噴繪圖由有機玻璃保護，四周由不銹鋼材鑲邊，學(xué)員可直觀(guān)對照電路圖和實(shí)物，認識和分析汽車(chē)后視鏡系統、中控門(mén)鎖系統、電動(dòng)窗系統的工作原理。④實(shí)訓臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測后視鏡系統、中控門(mén)鎖系統、電動(dòng)窗系統各電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。⑤實(shí)訓臺提供了學(xué)習車(chē)門(mén)系統拆裝的工作平臺。⑥實(shí)訓臺底架部分采用鋼性結構焊接，表面噴漆處理，帶自鎖腳輪。
3、實(shí)訓臺架在教學(xué)實(shí)踐中的運用實(shí)例
（1）實(shí)訓臺架在教學(xué)實(shí)踐中的運用。以電動(dòng)車(chē)窗的故障分析為例，由于電動(dòng)車(chē)窗升降器安裝在本試驗臺架上，所以故障現象和產(chǎn)生的原因能直觀(guān)展現出來(lái)， 使理實(shí)一體化教學(xué)簡(jiǎn)單化。當電動(dòng)車(chē)窗系統出現故障時(shí)， 能非常清晰地看到故障現象。而實(shí)際維修汽車(chē)過(guò)程中，很難判斷電動(dòng)車(chē)窗電動(dòng)機工作不穩定， 特別是當電動(dòng)車(chē)窗系統出現接觸不良時(shí)尤其難以正確判斷。
（2）常見(jiàn)故障及其檢修。故障現象：當按下后視鏡調節開(kāi)關(guān)后視鏡不動(dòng)。故障原因：后視鏡調節開(kāi)關(guān)與駕駛員側車(chē)門(mén)控制單元之間線(xiàn)路斷路。
4、實(shí)訓臺架日常維護保養及注意事項
（1）日常維護保養。①為保證系統安全可靠，檢測完畢后，應斷開(kāi)電源，拔下蓄電池負極。②不要將實(shí)訓臺放在過(guò)分潮濕、直射陽(yáng)光的環(huán)境下。③為防止干擾，請不要把磁性物質(zhì)靠近儀器。④在實(shí)訓臺運行中，禁止隨意拔插電路連接器，以防造成意外損壞。
（2）注意事項。①在電瓶負極未拆下之前，不允許插拔ECU 接插件。②點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”時(shí)，不允許插拔任何接插件。③使用診斷儀器時(shí)，應注意正確的使用方法。④點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”時(shí)，不允許通過(guò)測試孔測量傳感器、執行器阻值。若有需要必須在教師的指導下，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”時(shí)測量。注意正確的測量方法。正確使用控制面板上的各種開(kāi)關(guān)，如不熟悉，應詳細閱讀說(shuō)明書(shū)。⑤定期為蓄電池充電、保養。此車(chē)門(mén)控制系統實(shí)訓臺架選用帕薩特車(chē)門(mén)系統材料為基礎制作， 模擬汽車(chē)車(chē)門(mén)系統的工作過(guò)程；本實(shí)訓臺功能齊全、操作方便、安全可靠。實(shí)驗臺的設計主要包括實(shí)訓臺面板的設計和實(shí)訓臺面板控制部分的設計。實(shí)訓臺面板的設計主要由面板電路圖的設計和電器元件的布置組成，通過(guò)面板的電路圖，結合理論知識可以很方便的學(xué)習車(chē)門(mén)系統的工作原理； 利用面板上的檢測點(diǎn)使用檢測儀器可以診斷線(xiàn)路的通路與斷開(kāi)。實(shí)訓臺面板控制部分的設計主要由故障點(diǎn)的設置和儀表控制電路的設計組成。通過(guò)設置的隱蔽式故障點(diǎn)可以使車(chē)身電器進(jìn)入不同的故障狀態(tài)， 學(xué)生通過(guò)觀(guān)察不同的故障現象， 判斷該故障原因，找到故障部位，然后進(jìn)行診斷、排除