汽車(chē)電子巡航控制的合理應用

汽車(chē)長(cháng)時(shí)間在高速公路或車(chē)輛的良好路面上行駛時(shí)，駕駛員為了控制車(chē)速，要一直將腳踩在加速踏板上，不僅消耗體力，同時(shí)也很難保持車(chē)速的穩定。

汽車(chē)上裝備了電子巡航控制系統(CCS)后，巡航控制單元(ECU)根據駕駛員設定的車(chē)速以及車(chē)速傳感器的信號和相應開(kāi)關(guān)的指令自動(dòng)調節節氣門(mén)的開(kāi)度，使汽車(chē)保持勻速行駛，行駛中若要加速或減速，駕駛員只要操縱指令開(kāi)關(guān)就行了，這樣就可以將駕駛員的腳從加速踏板上解脫出來(lái)，充分享受勻速行駛的樂(lè )趣，同時(shí)也改善了汽車(chē)的燃料經(jīng)濟性和排放性能。

但是，如果對電子巡航控制系統使用不當，不僅不能充分發(fā)揮定速行駛的功能，還可能危及汽車(chē)的行駛安全。因此，駕駛員應掌握電子巡航控制系統的正確使用和操縱方法。

1．巡航車(chē)速的設定

汽車(chē)巡航控制系統通過(guò)主開(kāi)關(guān)、指令開(kāi)關(guān)、加速踏板和制動(dòng)踏板等進(jìn)行操縱。巡航控制系統的操縱開(kāi)關(guān)分為兩種，一種是按鍵式的，安裝在方向盤(pán)上；另一種是莖桿式的，安裝在轉向柱的開(kāi)關(guān)手柄上。按鍵式開(kāi)關(guān)和莖桿式開(kāi)關(guān)的功能是一樣的，至于各開(kāi)關(guān)在哪個(gè)方向，不同車(chē)型的設置會(huì )有所差異。本文以豐田雷克薩斯LS400轎車(chē)的莖桿式開(kāi)關(guān)為例，介紹巡航控制系統的使用及操縱方法。

巡航車(chē)速設定的原理是：駕駛員通過(guò)指令開(kāi)關(guān)設定某一車(chē)速后，巡航控制系統ECU將車(chē)速傳感器輸入的實(shí)際車(chē)速信號與存儲器中存儲的設定車(chē)速進(jìn)行比較，當兩個(gè)車(chē)速有差異時(shí)，巡航ECU就輸出控制信號，通過(guò)驅動(dòng)電路使執行器動(dòng)作，增大或減小節氣門(mén)的開(kāi)度，使汽車(chē)在設定的車(chē)速下穩定行駛。

汽車(chē)進(jìn)入巡航控制的前提條件是：變速器處于前進(jìn)檔，行駛速度大于40km／h，并且巡航控制主開(kāi)關(guān)接通。若車(chē)速低于40km／h，或者實(shí)際車(chē)速下降到比設定車(chē)速低16km／h以上時(shí)，巡航控制自動(dòng)解除；當車(chē)速達到200km／h時(shí)，巡航控制系統自動(dòng)限制加速，即使操作加速開(kāi)關(guān)，車(chē)速也不能提高到200km／h以上。因為巡航ECU具有限制車(chē)速下限和上限的功能，對于40～200km／h范圍之外的車(chē)速不予確認。

巡航車(chē)速設定的方法是：按下巡航控制主開(kāi)關(guān)，踩加速踏板使汽車(chē)加速，當達到所需要的車(chē)速(40～200km／h)時(shí)，將操縱手柄往下壓，使"設定／減速"(SET／COAST)開(kāi)關(guān)接通，然后

放松操縱手柄，放松開(kāi)關(guān)時(shí)的車(chē)速就被巡航ECU記憶為設定車(chē)速，巡航控制系統開(kāi)始工作，此時(shí)駕駛員可以不踩加速踏板，巡航控制系統自動(dòng)控制節氣門(mén)的開(kāi)度，使汽車(chē)按照設定的車(chē)速勻速行駛。

2．在巡航控制下改變車(chē)速的方法

1)設定至較高車(chē)速

當汽車(chē)以巡航控制模式行駛時(shí)，如果需要提高設定車(chē)速，可以采取下面的方法：

① 使用巡航操縱桿- - 向方向盤(pán)方向提起巡航操縱桿， 即接通了"恢復／力口速"(RES／ACC)開(kāi)關(guān)，保持巡航操縱桿不動(dòng)， 汽車(chē)將逐漸加速，當達到所需要的車(chē)速時(shí)，松開(kāi)操縱桿，汽車(chē)將按新的較高的車(chē)速勻速行駛。

② 使用加速踏板- - 如果需要汽車(chē)臨時(shí)加速(例如超車(chē)時(shí))，只需踩下加速踏板，當汽車(chē)加速到所需要的車(chē)速時(shí)，放松加速踏板，汽車(chē)就會(huì )按這一車(chē)速勻速行駛。使用此方法較快捷。

2)設定至較低車(chē)速

當汽車(chē)以巡航控制模式行駛時(shí)，如果需要使設定的車(chē)速降低，可以將巡航操縱桿向下壓，即接通了"設定／減速"(SET／COAST)開(kāi)關(guān)，保持巡航操縱桿不動(dòng)，汽車(chē)將逐漸減速，當達到所需要的車(chē)速時(shí)，松開(kāi)操縱桿，汽車(chē)將按新的較低的車(chē)速勻速行駛。

3)點(diǎn)動(dòng)升速和點(diǎn)動(dòng)降速

當汽車(chē)在巡航控制模式行駛過(guò)程中，如果需要對設定的車(chē)速進(jìn)行微調，只要點(diǎn)動(dòng)(接通開(kāi)關(guān)后立即放松，接通時(shí)間不超過(guò)0．6s)一次"恢復／力口速"(RES／ACC)開(kāi)關(guān)，設定車(chē)速就提高1．6km／h：點(diǎn)動(dòng)一次"設定／減速"(SET／COAST)開(kāi)關(guān)，設定車(chē)速就降低1．6km／h。

3．巡航控制的解除

采取以下任何一種動(dòng)作，巡航ECU都將控制執行器使巡航控制系統關(guān)閉：

① 將巡航操縱桿拉向駕駛員方向然后放松， 即接通了"取消"(CANCEL)開(kāi)關(guān)。

② 踩下制動(dòng)踏板(注意：必須隨時(shí)保持制動(dòng)指示燈及其控制線(xiàn)路良好，若制動(dòng)指示燈控制電路不通或燈泡燒壞，則在踩制動(dòng)踏板時(shí)不能關(guān)閉巡航系統)。

③ 拉起駐車(chē)制動(dòng)器手柄。

④ 對于裝配手動(dòng)變速器(M／r)的汽車(chē)，可以踩下離合器踏板。

⑤ 對于裝配自動(dòng)變速器(A／T)的汽車(chē)，可以將選檔桿置于"N"位置。

⑥ 關(guān)閉巡航控制主開(kāi)關(guān)(MAIN)， 電源指示燈(CRUISEMAIN)將熄滅，使巡航控制系統處于關(guān)閉狀態(tài)。

4．巡航控制的恢復

如果是通過(guò)上述前五種方法使巡航控制系統暫時(shí)關(guān)閉，只要車(chē)速沒(méi)有降到40km／h以下， 向上提起巡航操縱桿， 接通"恢復／力口速"(RES／ACC)開(kāi)關(guān)，然后放松操縱桿，就可以恢復巡航控制， 因為巡航ECU記憶并存儲了解除時(shí)的車(chē)速信息。

但以下三種情況屬于正式關(guān)閉巡航控制系統，若要恢復巡航控制，必須重新進(jìn)行設定：

① 使用上述第六種方法關(guān)閉了巡航控制系統。

② 車(chē)速下降至40km／h以下。

③ 實(shí)際車(chē)速下降至比設定的車(chē)速低16km／h以上。

5．使用巡航控制時(shí)的注意事項

① 為了保證汽車(chē)安全、經(jīng)濟地運行，防止因操作不慎造成事故，在以下情況時(shí)應關(guān)閉巡航控制系統：雨、霧、雪天氣：在市區、擁擠的道路上：道路泥濘；道路起伏不定，坡度較大：在頻繁轉彎的路段。當不使用巡航控制系統時(shí)，應關(guān)閉巡航控制主開(kāi)關(guān)，以免因此而影響行車(chē)安全，例如當汽車(chē)需要緊急避險時(shí)，因巡航控制系統發(fā)揮作用而無(wú)法迅速減速。

② 汽車(chē)在巡航控制模式行駛中，如果遇到較陡的下坡，車(chē)速會(huì )高出設定車(chē)速許多， 此時(shí)可先踩下制動(dòng)踏板，使汽車(chē)減速，同時(shí)也取消了巡航控制，然后將選檔桿換入低檔，利用發(fā)動(dòng)機的運轉阻力限制汽車(chē)的下 中速度。

③ 對于裝備手動(dòng)變速器的汽車(chē)，行駛中若已經(jīng)啟用巡航控制，嚴禁在未踩下離合器踏板的情況下將選檔桿推入"N"位置，否則發(fā)動(dòng)機的轉速會(huì )急劇升高。

④ 在汽車(chē)以巡航控制模式行駛時(shí)，要注意觀(guān)察儀表盤(pán)上的巡航指示燈(CRUISE)，若該燈閃亮，說(shuō)明巡航控制系統有故障，應立即停止巡航控制系統的工作，在故障排除后，才能使用巡航控制系統。

⑤ 巡航控制系統有的零件容易受電磁波的干擾，若車(chē)上安裝了未經(jīng)批準的無(wú)線(xiàn)電發(fā)射裝置，或者汽車(chē)在大功率無(wú)線(xiàn)電發(fā)射臺附近地區行駛，有可能造成車(chē)速控制失常。