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汽車(chē)電器教學(xué)實(shí)驗臺研究

更新時(shí)間:2017-10-16      點(diǎn)擊次數:934

1、介紹

汽車(chē)零部件電子化的程度越來(lái)越高,作為高校專(zhuān)業(yè)教學(xué)很有必要開(kāi)發(fā)汽車(chē)電器實(shí)驗臺作為汽修等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教具之用,通過(guò)專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)和模型演示與操作,可清楚地了解汽車(chē)電器的內在部位結構和作用、在實(shí)車(chē)上的連接形式、常見(jiàn)故障發(fā)生點(diǎn)等,使得教學(xué)內容與實(shí)驗內容相匹配,同時(shí)使學(xué)生很快地掌握專(zhuān)業(yè)知識,彌補教學(xué)中理論與實(shí)踐脫節的現象。

2、實(shí)驗臺設計方案

實(shí)驗臺包括臺架、面板及全車(chē)電路總成,實(shí)驗面板裝在臺架上,電路總成按照原車(chē)位置分別裝在臺架和面板上,并在面板下,以搭鐵線(xiàn)為連接點(diǎn)設置故障觸發(fā)開(kāi)關(guān)。該實(shí)驗臺電路總成包括蓄電池、保險盒、起動(dòng)系統、發(fā)電系統、點(diǎn)火系統、照明與燈光信號電路、儀表電路、輔助裝置電路和ECU,以上所述各個(gè)電路中的電器元件按其在汽車(chē)上的實(shí)際聯(lián)結關(guān)系用總線(xiàn)連接起來(lái),并按原車(chē)位置固定于面板之上。

此實(shí)驗臺采用把整車(chē)電路綜合到臺架上進(jìn)行研究學(xué)習,避免了實(shí)車(chē)操作的復雜及困難,不僅操作方便、透明直觀(guān),而且易于設置故障,方便電路檢測,更加貼切實(shí)際。臺架外形尺寸應與原車(chē)外形尺寸基本相同,相關(guān)電器設備布置*按原車(chē)方式排放,更加直觀(guān)展示了汽車(chē)電器總線(xiàn)在原車(chē)上的布置方式,方便學(xué)生理解汽車(chē)線(xiàn)路走向。

3、電器系統故障及檢測方法介紹

該車(chē)電器實(shí)驗實(shí)訓臺架的實(shí)驗可完成以下三個(gè)方面的內容:首先,完成對全車(chē)電器線(xiàn)路工作走向的認識,對比課本中的電器原理圖和連接圖找出各用電設備布置位置;其次,完成對電路及相關(guān)電器設備工作原理的分析;zui后,完成對常見(jiàn)汽車(chē)電路故障的檢測和排除,并可實(shí)現人為設置故障,增加了學(xué)生的動(dòng)手能力和對故障的分析能力。

現代汽車(chē)電器(電氣)控制系統比較復雜,總的來(lái)說(shuō)故障常發(fā)生總線(xiàn)電路處、電器設備本身、與電器相連的電氣原件和線(xiàn)路與電器設備的連接處。針對不同的電器(電氣)設備需要用不同的檢測方法。

3.1電器設備的檢測

對于簡(jiǎn)單的用電設備,如:前照燈等,判斷其是否有故障,首先可以直觀(guān)的診斷,判斷故障發(fā)生的部位,然后按照開(kāi)關(guān)、保險絲、用電設備、搭鐵這樣的順序來(lái)逐個(gè)檢測。通??梢杂萌f(wàn)用表直接測量,或者用跨接線(xiàn)短路某個(gè)懷疑有故障的元件,如果短路此元件后系統工作正常,就說(shuō)明故障點(diǎn)在此元件上。

這種檢測方法比較簡(jiǎn)單,但實(shí)用性很強,汽車(chē)維修常用這種方法判斷電器系統故障。在維修企業(yè)也常用測試燈、低壓試火法(此法不能在電控單元較多的車(chē)型上應用)進(jìn)行此類(lèi)故障檢測。為方便教學(xué)并貼合實(shí)際,本實(shí)驗臺同時(shí)配有萬(wàn)用表、跨接線(xiàn)和測試燈,方便學(xué)生掌握各種檢測工具的使用。實(shí)驗臺在點(diǎn)火系統、起動(dòng)系統,照明系統、喇叭等搭鐵處設置故障點(diǎn),并在面板下設故障恢復開(kāi)關(guān),學(xué)生可用跨接線(xiàn)在原電路上直接恢復故障。

3.2電氣元件的檢測

對于一些復雜的電氣元件,傳統的診斷方法已經(jīng)不能滿(mǎn)足,所以維修企業(yè)常用換件法或電腦檢測儀診斷該類(lèi)元件的故障。換件法:使用一個(gè)*的元件替換懷疑出現故障的元件,如果換上該件后系統故障現象消失,則可以斷定是原件出現了故障,否則可以認為原件*,繼續再其系統中查找其他故障點(diǎn)。為方便教學(xué)我們采用用萬(wàn)用表測量該類(lèi)電氣原件兩端的電阻值進(jìn)行判斷,這種方法十分有效,前提是必須了解該車(chē)型的結構和性能參數值。

4、汽車(chē)電器實(shí)驗臺架的應用

結合課程,開(kāi)出相關(guān)試驗,真正做到理論到實(shí)踐再到理論的過(guò)程。另外,結合畢業(yè)設計、課程設計等實(shí)踐課程讓學(xué)生盡早地融入專(zhuān)業(yè)應用領(lǐng)域,為學(xué)生畢業(yè)走向社會(huì )鋪墊基礎,同時(shí)也為那些學(xué)有余力的學(xué)生發(fā)揮潛能、發(fā)展個(gè)性、提高自身素質(zhì)創(chuàng )造了有利條件,調動(dòng)和激發(fā)學(xué)生對科研創(chuàng )新的興趣。主要應能完成以下功能:

(1)模擬各個(gè)傳感器輸出信號,進(jìn)行測試控制等。

(2)控制系統可視化表達,模擬全車(chē)電路工作過(guò)程的電位、頻率信號,并用直觀(guān)明了的顯示方式表達,加強了教學(xué)過(guò)程中對原理的視覺(jué)表達功能,使系統數據定量化、視覺(jué)化。

(3)理解原理的情況下,可對照原理圖現場(chǎng)檢測和診斷故障。

(4)可手動(dòng)控制實(shí)現故障模擬。

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