汽車(chē)燈光信號系統實(shí)訓臺的開(kāi)發(fā)

1、實(shí)訓臺總體設計

1．1 實(shí)訓臺典型載體的選擇

桑塔納系列轎車(chē)是中國汽車(chē)市場(chǎng)目前保有量zui大的汽車(chē)，而且幾乎所有的高職院校在教授汽車(chē)電氣電路時(shí)均以該系列車(chē)作為典型案例進(jìn)行分析，因此，選擇桑塔納系列轎車(chē)燈光信號系統作為實(shí)訓項目的案例分析載體具有代表性和普遍性。同時(shí)由于桑塔納2000 在該車(chē)系中起著(zhù)承上啟下的作用，從普通桑塔納、桑塔納2000 到桑塔納3000 系列車(chē)型其燈光信號系統的電路及控制原理變化不是很大，桑塔納2000車(chē)型完滿(mǎn)足理論和實(shí)踐教學(xué)的需要，并且制作實(shí)訓臺的汽車(chē)配件成本也較低，因此選擇桑塔納2000 燈光信號系統作為構建實(shí)訓臺的實(shí)物載體。

1．2 實(shí)訓臺的基本教學(xué)功能和主要設計思路

通過(guò)分析研究汽車(chē)實(shí)物和桑塔納系列轎車(chē)汽車(chē)電器電路、維修手冊等技術(shù)資料，結合燈光信號系統電路原理圖，確定實(shí)訓臺的基本功能主要包括以下三個(gè)部分。

功能一，能展示燈光信號系統的組成、功能、工作過(guò)程、電路原理，主要滿(mǎn)足課堂理論教學(xué)的需要;

功能二，學(xué)生在分析和掌握了系統組成、功能、電路原理的基礎上，能用配套的端子連接導線(xiàn)模擬實(shí)車(chē)操作，連接電源、中央線(xiàn)路板、控制開(kāi)關(guān)、信號指示燈、燈具等實(shí)物，直到實(shí)

現系統正常工作為止，主要強化學(xué)生理論實(shí)際的能力，滿(mǎn)足實(shí)踐課程教學(xué)的需要;

功能三，能模擬實(shí)車(chē)對系統進(jìn)行故障設置，讓學(xué)生通過(guò)萬(wàn)用表等基本檢測工具，實(shí)際操作檢測排除故障，主要訓練學(xué)生的實(shí)車(chē)檢修能力，為將來(lái)從事汽車(chē)檢修工作打下堅實(shí)基礎。
根據以上功能，本實(shí)訓臺均采用該系列車(chē)原廠(chǎng)配件、標準檢測端子和連接導線(xiàn)。為了更好地實(shí)現學(xué)生理論知識到實(shí)踐的遷移，拉近與實(shí)車(chē)檢修的距離，本實(shí)訓臺把結構和線(xiàn)路比較復雜的中央線(xiàn)路板部分增加到本實(shí)訓臺中，這雖然增加了實(shí)訓臺的線(xiàn)路制作和實(shí)訓線(xiàn)路連接的難度，對學(xué)生理論實(shí)際的要求更高，但實(shí)訓項目更加豐富、更加貼近實(shí)際，結合教師的合理指導，將對學(xué)生知識的遷移、綜合能力的提高幫助非常大。

1．3 實(shí)訓臺的設計原理及組成

實(shí)訓臺主要由上、下兩部分組成，下部采用金屬框架結構，臺架底部裝有帶制動(dòng)的萬(wàn)向輪，便于設備的移動(dòng)和固定。上部由實(shí)訓操作面板及框架組成，主要采用金屬框架結構和帶骨架的PVC 彩繪面板及后部安裝檢修門(mén)的型式。

實(shí)訓臺操作面板設計原理如圖1 所示，它主要由中央線(xiàn)路板、各種控制開(kāi)關(guān)、燈具、信號指示燈等四個(gè)單元組成，以中央線(xiàn)路板為中心，根據各種燈具、開(kāi)關(guān)、信號指示燈在實(shí)車(chē)中的具體位置進(jìn)行布置，并結合實(shí)車(chē)電路原理圖和中央線(xiàn)路板布置圖設計面板上的各種電路和檢測端子。

根據實(shí)訓臺的功能和訓練需要開(kāi)發(fā)實(shí)訓項目，并編寫(xiě)實(shí)訓臺使用手冊和實(shí)訓作業(yè)文件等資料，以滿(mǎn)足理論和實(shí)踐教學(xué)的需要。

2、實(shí)訓臺操作面板的設計與制作

2．1 中央線(xiàn)路板單元的設計與制作

將中央線(xiàn)路板實(shí)物鑲嵌在實(shí)訓臺面板中央位置，正面朝外，并在中央線(xiàn)路板四周的面板上布置與本系統相關(guān)的檢測端子，同時(shí)將檢測端子后部與中央線(xiàn)路板背面相對應的插座端子進(jìn)行連接。

2．2 各種控制開(kāi)關(guān)單元的設計與制作

控制開(kāi)關(guān)主要有點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、燈光開(kāi)關(guān)、轉向燈開(kāi)關(guān)、變光超車(chē)開(kāi)關(guān)、危險報警閃光燈開(kāi)關(guān)、霧燈開(kāi)關(guān)、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)、倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)等。各種控制開(kāi)關(guān)的電路原理圖繪制在實(shí)訓臺面板的正面，并留有相應的檢測端子，開(kāi)關(guān)實(shí)物鑲嵌在面板上，開(kāi)關(guān)正面朝外，開(kāi)關(guān)帶有連接插頭的部分朝面板內，通過(guò)導線(xiàn)將開(kāi)關(guān)上的插針連接到相應的檢測端子面板后的部位。

2．3 各種燈具單元的設計與制作

燈具主要有前照燈雙絲燈、霧燈、尾燈、轉向燈、制動(dòng)燈、牌照燈、葉子板邊燈等。將各種燈具的實(shí)物參照實(shí)車(chē)的布置方位鑲嵌在實(shí)訓臺面板相應位置，燈具正面朝外，帶有連接插頭的部分朝面板內。在燈具的上部或下部的面板上繪制燈具單元的電路圖，并布置相應的檢測端子，同時(shí)將面板后面的燈具插頭與相對應的檢測端子面板后的部位進(jìn)行連接。

2．4 各種信號指示燈單元的設計與制作

各種信號指示燈分別采用白色、黃色、綠色發(fā)光二極管鑲嵌在實(shí)訓臺面板的上部中間位置，分別代替汽車(chē)儀表上的左、右轉向指示燈、前照燈遠光指示燈、霧燈指示燈、儀表板照明燈等，在指示燈的下部留有相應的檢測端子。將發(fā)光二極管的管腳與相對應的檢測端子面板后的部位進(jìn)行連接。這樣制作可省去汽車(chē)組合儀表，也使設備成本降低許多。

2．5 實(shí)訓臺的供電電源

實(shí)訓臺的供電電源可采取兩種方式，一種是在實(shí)訓臺內部加裝電源變壓器，將220V 交流電轉換成12V 的直流電，然后提供給面板上標注30 的電源端子和標注31 的搭鐵端子;另一種是不加裝電源變壓器，直接在面板上留有能接蓄電池或穩壓電源的接線(xiàn)柱，直接模擬實(shí)車(chē)的供電方式。本實(shí)訓臺采取第二種供電方式。制作完成的實(shí)訓臺操作面板如圖2 所示。

3、實(shí)訓臺的調試及應用

3．1 實(shí)訓臺的調試

實(shí)訓臺制作完成后，需要分系統、分步驟地用連接端子線(xiàn)將實(shí)訓面板上各單元的檢測端子進(jìn)行連接，并模擬實(shí)車(chē)操圖2 實(shí)訓臺操作面板實(shí)物作調試，檢驗各系統功能是否達到要求。一般的接線(xiàn)順序是從面板上的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檢測端子→中央線(xiàn)路板檢測端子→各種控制開(kāi)關(guān)檢測端子→信號指示燈→各種燈具檢測端子→搭鐵端子，zui后再分別將面板上的標注30 的電源端子和標注31 的搭鐵端子與蓄電池或穩壓電源的正、負極接線(xiàn)柱相連。主要按以下幾個(gè)步驟進(jìn)行實(shí)訓臺的調試，這也是實(shí)訓項目的主要順序。

(1) 前照燈遠光、近光及超車(chē)燈光部分的接線(xiàn)、調試和實(shí)驗;

(2) 霧燈部分的接線(xiàn)、調試及實(shí)驗;

(3) 尾燈、牌照燈、剎車(chē)燈、邊燈等部分的接線(xiàn)、調試和實(shí)驗;

(4) 轉向燈部分的接線(xiàn)、調試和實(shí)驗;

(5) 危險報警燈部分的接線(xiàn)、調試和實(shí)驗;

(6) 燈光信號系統綜合調試和實(shí)驗。

3．2 實(shí)訓臺模擬故障的設置方法

在本實(shí)訓臺設置的故障主要包括短路、接觸不良、斷路等線(xiàn)路故障和燈泡、熔斷器、繼電器、開(kāi)關(guān)等器件損壞故障。主要通過(guò)中央接線(xiàn)板上的繼電器、熔斷器或燈泡以及面板后部的各種連接線(xiàn)等設置系統模擬故障，并進(jìn)行相應地檢測維修訓練。

3．3 實(shí)訓臺應用舉例

根據本實(shí)訓臺使用手冊，以實(shí)現轉向信號系統左轉向的訓練為例，可按如下步驟用標準連接導線(xiàn)連接面板正面上相應的檢測端子，接通轉向信號系統的電流通路:

(1) 連接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D 的15 端子到中央線(xiàn)路板的A8 端子，經(jīng)內部線(xiàn)路到熔斷器S19，再從A13 端子出來(lái);

(2) 連接中央線(xiàn)路板A13 端子到危險報警閃光燈開(kāi)關(guān)E3 的15 端子，轉向時(shí)E3 的15 端子與49 端子接通;

(3) 連接E3 的49 端子到中央線(xiàn)路板的A18 端子，經(jīng)內部線(xiàn)路與轉向/報警燈繼電器J2 相連，再從A10 端子出來(lái);

(4) 連接中央線(xiàn)路板A10 端子到轉向燈開(kāi)關(guān)E2 的49a端子;

(5) 左轉向時(shí)，連接E2 的L 端子到左轉向指示燈K4 的1 端子，再從K4 的2 端子連接到中央線(xiàn)路板A20 端子( 在中央線(xiàn)路板內部，A20 端子與C19 端子、E6 端子相通) ;

(6) 連接中央線(xiàn)路板C19 端子到前左轉向燈M5，連接E6 端子到后左轉向燈M6;

(7) 連接電源正極到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D 的30 端子，搭鐵端子連接到電源負極;

(8) 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將轉向燈開(kāi)關(guān)打到左轉向進(jìn)行調試。

如果電路連接正確，在閃光繼電器J2 的作用下，左轉向燈M5、M6 將以一定頻閃發(fā)亮。與此同時(shí)，轉向指示燈K4 同步閃爍。系統如果不能正常工作，要求學(xué)生進(jìn)一步查找原因。往往學(xué)生在*次操作時(shí)很難實(shí)現系統正常工作，總會(huì )出現一些錯誤，查找錯誤原因的過(guò)程對學(xué)生綜合能力提高幫助非常大。