汽車(chē)電器的現代電子控制技術(shù)

民眾汽車(chē)需求的飛速提升，也為汽車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展，帶來(lái)了巨大的挑戰，在當下的汽車(chē)制造技術(shù)中，電控技術(shù)的內容，有著(zhù)不小的突破，在一些傳統的汽車(chē)系統，像自動(dòng)變速、ABS 修通、以及ASR 系統上都有所引用。電控技術(shù)的內容，完善了傳統汽車(chē)駕駛中的機械控制系統，對于駕駛人員的勞動(dòng)強度做出了減緩，對于汽車(chē)安全性和可靠性的方面，做出了巨大的貢獻。汽車(chē)電控系統的功用是提高汽車(chē)的整體性能，包括動(dòng)力性、經(jīng)濟性、安全性、舒適性、操縱性、通過(guò)性以及排放性能等。雖然汽車(chē)車(chē)型不同、檔次不同，采用電控系統的功能和多少也不盡相同，但是汽車(chē)電子控制系統基本結構都是由傳感器（傳感軟件）與開(kāi)關(guān)信號、電控單元ECU 和執行器（執行原件）三個(gè)部分組成，這是電控系統共同的特點(diǎn)。

1、汽車(chē)電器電子控制系統的工作原理
在汽車(chē)配置上，電器的分布較為零散，其機械結構也十分的復雜，要想在這個(gè)基礎上，通過(guò)ECU 電子控制單元來(lái)對其進(jìn)行集中化的管理控制，很難達到相應的簡(jiǎn)化效果。針對這個(gè)問(wèn)題，應該在汽車(chē)電氣電子控制系統的設計中，將各類(lèi)電氣進(jìn)行分配布置，按照區域的內容來(lái)進(jìn)行結構化的設計?，F代汽車(chē)電器電子控制系統中，主要分為六個(gè)區域：左前區、左后區、右前區、右后區、駕駛室區和儀表信號區，通過(guò)ECU 電控單元，來(lái)對各個(gè)區域的電器進(jìn)行連接、控制，所有電子控制單元，都是通過(guò)信號總線(xiàn)進(jìn)行連接，zui后再匯集到總的控制區域進(jìn)行連接。六大區域都是利用電源線(xiàn)進(jìn)行連接，zui后集中到蓄電池上，這樣能夠保證電路控制，以及電器運作過(guò)程中有足夠的電力。在電控系統里，總控制區是較為重要的部分，主要是對幾點(diǎn)轉換裝置里所產(chǎn)生的指令和傳輸信號來(lái)進(jìn)行獲取和執行，并通過(guò)軟件，來(lái)制造出控制信號，將其輸入到總線(xiàn)上，將總線(xiàn)作為主節點(diǎn)的功能發(fā)揮到zui大，在六大區域中實(shí)現協(xié)調與監控的作用。汽車(chē)電器電控系統中，ECU電子控制單元除了獲取從總線(xiàn)所輸出的控制信號外，還負責對其它區域的協(xié)調信號進(jìn)行獲取。同時(shí)，每個(gè)區域中所分布的ECU 電控單位，還需要對本區域內所產(chǎn)生的傳感信號進(jìn)行獲取，根據信號內容，來(lái)對本區域的工作情況進(jìn)行監督。
2、汽車(chē)電器電子控制系統的主要功能
在汽車(chē)電器的電控系統中，主要的功能有汽車(chē)點(diǎn)火、照明、信號指示以及監控等方面的內容，除了這些，汽車(chē)電器還有一些配電裝置的功能，像確保電器系統工作安全的保險絲、接線(xiàn)盒之類(lèi)的。在汽車(chē)電器功能中，點(diǎn)火、啟動(dòng)和預熱等等方面的功能，都和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機有關(guān)，這些功能一般被安置在發(fā)動(dòng)機的電控系統里。通過(guò)軟件內容的更新與改良，不妨利用現代電控技術(shù)，實(shí)現電器電控的其它功能，像在汽車(chē)的倒車(chē)信號燈上，利用車(chē)輛減速的情況，對信號燈進(jìn)行控制，確保駕駛員在沒(méi)有踩下制動(dòng)踏板的車(chē)輛在減速過(guò)程里，制動(dòng)信號燈兩期，降低追尾事故的發(fā)生；對汽車(chē)裝置中的轉向閃光器進(jìn)行取消，對繼電器和保險熔斷絲進(jìn)行行軟件和電路上的設計，這樣既能節省空間，同時(shí)還可以提升汽車(chē)智能化的水平。
3、汽車(chē)電器電子控制系統的關(guān)鍵技術(shù)
汽車(chē)電控技術(shù)所涵蓋的范圍是非常寬的，幾乎遍及了汽車(chē)的各個(gè)系統，例如：電控發(fā)動(dòng)機、電控自動(dòng)變速器、電控制動(dòng)防抱死裝置、電控安全氣囊、電控通信技術(shù)等等。這些內容
對于汽車(chē)娛樂(lè )性、安全性和舒適性等方面的內容，都是*的內容。
3.1 汽車(chē)電器的現代電子控制系統的診斷技術(shù)
相比較傳統的汽車(chē)電控系統，現代的第七車(chē)電器的電控系統，具有的一項zui為關(guān)鍵的技術(shù)，就是能夠對故障內容進(jìn)行自我的診斷。汽車(chē)電器的現代電控系統，可以通過(guò)電子原件和電子元件間的連接情況，對汽車(chē)在行駛中的舒適性和安全性做出保證，即使汽車(chē)在運行的過(guò)程中發(fā)生了小故障，依舊能夠正常的進(jìn)行行駛。自我診斷故障的技術(shù)，是一種基于現代電控系統的容錯技術(shù)，通過(guò)對多余部分的內容進(jìn)行設計，保證汽車(chē)在發(fā)生小故障的時(shí)候，可以利用多余的設計內容，來(lái)對發(fā)生故障的區域進(jìn)行取代，保證汽車(chē)的正常行駛，并且在這個(gè)時(shí)候，駕駛員還可以通過(guò)接收相關(guān)的故障自我診斷技術(shù)內容的報告，到維修廠(chǎng)進(jìn)行合理的維修。
3.2 汽車(chē)電器的現代電子控制系統的通信技術(shù)
傳統的汽車(chē)電器上的電控系統，其通信技術(shù)經(jīng)常發(fā)生事故，導致數據錯誤，數據的抗干擾能力較弱等方面的問(wèn)題。在汽車(chē)電器的電控系統中，系統通信技術(shù)是關(guān)鍵，現代的系統通信技術(shù)，對于這方面的問(wèn)題，做出了合理的解決，對于汽車(chē)智能化和系統化的內容，做出了合理的提升。由于在進(jìn)行汽車(chē)電器控制時(shí)，對其響應時(shí)間，以及抗干擾能力等方面的要求較低，所以在應用電控系統通信技術(shù)的時(shí)候，應該建立事件觸發(fā)式單線(xiàn)控制局域網(wǎng)，來(lái)進(jìn)行多路傳輸的方法，這樣能夠滿(mǎn)足多個(gè)區域信號總線(xiàn)的連接，提高通信質(zhì)量。事件觸發(fā)式單線(xiàn)控制器局域網(wǎng)數據傳輸，所采用的是數據幀格式，在這個(gè)過(guò)程里，除了數據域之外，還應該包括數據傳輸準確性的輔助信息，像幀起始、控制域和應答域等內容，這些方面的應用，能夠有效提升汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )化和智能化的技術(shù)水平。
隨著(zhù)汽車(chē)制造技術(shù)的進(jìn)步，在當下的生活環(huán)境里，現代電控技術(shù)的發(fā)展，為推動(dòng)汽車(chē)制造技術(shù)的進(jìn)步，有著(zhù)十分重要的貢獻。只有提高現代電子控制技術(shù)的內容，才能使汽車(chē)制造行業(yè)的整體水平有所發(fā)展。