汽車(chē)電控燃油噴射系統的故障診斷實(shí)例分析

桑塔納轎車(chē)電控燃油噴射系統的故障診斷
-實(shí)例一：
故障現象：
一桑塔納轎車(chē)發(fā)生在行駛時(shí)常常能聽(tīng)到消聲器放炮的聲音，尤其是在加速時(shí)更明顯。
故障分析：
消聲器放炮主要是混合氣過(guò)濃或個(gè)別缸斷火所造成。其原因有：點(diǎn)火過(guò)遲；點(diǎn)火提前角過(guò)大；廢氣再循環(huán)系統工作不正常(EGR閥打開(kāi)太早等)。
故障排除： 
(1)讀取故障碼，根據故障碼表找出故障原因，并予以排除。
(2)檢查點(diǎn)火正時(shí)及控制系統是否正常。
(3)檢查冷起動(dòng)噴油器和冷起動(dòng)正時(shí)開(kāi)關(guān)是否正常。
(4)檢查燃油壓力是否過(guò)高，若不正常，再注意檢查油壓調節器。
(5)檢查噴油器的泄漏是否超過(guò)標準。
(6)檢查火花塞間隙是否正常。必要時(shí)檢查氣缸壓力和氣門(mén)間隙。
(7)用電壓表和電阻表檢查電控電路，主要檢查噴油信號是否正常。
實(shí)例二：
故障現象：
一輛桑塔納2000轎車(chē)在任何工況下發(fā)動(dòng)機轉速均會(huì )出現忽高忽低現象。
故障分析：
安排在排氣管中的三元催化轉換器，其催化劑是鉑(或鈀)和銠的混合物，它在與廢氣中的HC、CO和NOx發(fā)生反應的同時(shí)體積會(huì )膨脹，從而逐漸堵塞排氣通道；此外，排氣消聲器內的消聲小孔也會(huì )因積炭而逐漸堵塞，從而導致排氣不暢，排氣管中的壓力逐漸升高，當升高到一定程度時(shí)，會(huì )突然吹開(kāi)部分堵塞物，使排氣狀況有所好轉，發(fā)動(dòng)機轉速得以提高。但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，又會(huì )逐漸出現堵塞，使發(fā)動(dòng)機轉速再下降。如此反復，出現游車(chē)現象。
故障排除：
排氣管部分堵塞，只需將排氣管堵塞部分疏通就可以。
奧迪轎車(chē)電控燃油噴射系統的故障診斷與檢修
實(shí)例一：
故障現象：
一輛奧迪A6L 3.2 行駛里程15萬(wàn)km時(shí) 發(fā)動(dòng)機有規律的抖動(dòng)，伴隨著(zhù)喘氣。
故障分析：
發(fā)動(dòng)機有規律的抖動(dòng)伴隨著(zhù)喘氣，冷車(chē)時(shí)沒(méi)有此故 障現象，當水溫達到60攝氏度以上時(shí)出現。
首先分析可能時(shí)有進(jìn)氣系統漏氣的地方，經(jīng)過(guò)仔細檢查未發(fā)現有滲漏的可疑點(diǎn)，先后更換了空氣流量計、節氣門(mén)、水溫傳感器故障依舊未排除，無(wú)意間發(fā)現在進(jìn)氣管道上方噴清洗劑抖動(dòng)立刻停止，分析可能是混合氣過(guò)稀，過(guò)稀的可能是進(jìn)氣漏氣或氧傳感器信號錯誤，讀取數據流發(fā)現氧傳感器無(wú)動(dòng)作，
故障排除：更換氧傳感器故障排除。
實(shí)例二：
故障現象：
一輛奧迪A6L 2.0T行駛里程為4.5萬(wàn)km時(shí)發(fā)動(dòng)機怠速抖動(dòng)，伴隨輕微喘氣
故障分析：
首先用電腦檢測發(fā)動(dòng)機系統發(fā)現沒(méi)有任何故障，分析是否有漏氣的地方更換了廢棄壓力限制閥，故障沒(méi)有解決，然后懷疑是不是噴油嘴輕微堵塞，清洗了噴油嘴，故障仍然沒(méi)有解決，然后分析是否有外部負荷不穩定的設備，首先考慮發(fā)電機，斷掉發(fā)電機的電源線(xiàn)后故障不見(jiàn)了，可以確定是發(fā)電機帶來(lái)的負荷不穩定，后經(jīng)客戶(hù)反應此車(chē)一直處于潰電狀態(tài)，后檢查電瓶負極的螺母沒(méi)有了，導致發(fā)電機負荷不穩定怠速抖動(dòng)。緊固螺母沖一晚上電后故障排除。
故障排除：緊固電瓶負極螺母，充滿(mǎn)電后故障排除