柴油車(chē)常見(jiàn)故障

1.氣缸墊燒壞燒壞面積較小時(shí)，可用石棉線(xiàn)填補；燒壞面積較大時(shí)，可從相同厚度廢氣缸墊的相同部位剪下一塊進(jìn)行貼補。
2.散熱器破漏進(jìn)出水軟管如有少許破裂，可用膠布涂肥皂包扎漏水處，再用鐵絲捆緊；如破裂嚴重，可從該軟管破裂處用刀切成兩段，用合適的竹管等套在軟管之間，再用鐵絲捆緊，然后裝上即可；散熱器芯銅管有輕微滲漏時(shí)，可用肥皂把漏水處糊住。如漏水嚴重，可用鉗子夾漏水處，使其不漏水。
3.氣門(mén)彈簧折斷若僅折斷一處，可把兩斷簧掉頭安裝使用；如彈簧折斷數處，多缸機可將該缸的進(jìn)、排氣門(mén)調整螺栓拆下，氣門(mén)關(guān)閉，使該缸停止工作，同時(shí)斷油。
4.中途突然斷電當突然出現喇叭不響，燈光全無(wú)，起動(dòng)機不轉等現象時(shí)，說(shuō)明車(chē)輛*斷電。這時(shí)，可先檢試蓄電池的樁頭是否松動(dòng)。檢查時(shí)可用鯉魚(yú)鉗叉開(kāi)后觸試兩個(gè)樁頭，如無(wú)火花，則說(shuō)明樁頭松動(dòng)，用板手擰緊即可；若樁頭緊并清潔后，斷電現明仍未消除可檢查兩極導線(xiàn)連接情況。
5.離合器打滑如系磨擦片沾上油污，可踩下離合器踏板，用油槍裝汽油，對準飛輪摩擦片、離合器壓盤(pán)間的隙縫射去，使上面的油污溶化即可暫用；若磨擦片因燒損而打滑，將燒損部分打毛即可。
6.鋼板彈簧折斷根據情況在鋼板彈簧、車(chē)橋與架間墊上木塊、用鐵絲等捆牢暫用。
無(wú)千斤頂拆換輪胎拆換雙排胎外輪，可用木塊或石、磚將內輪墊起，使外輪懸空，即可拆換；拆換前輪或單輪胎時(shí)，可用木塊或磚、石將前軸或后橋墊穩，在要拆的輪胎下面挖坑使輪胎懸空，即可拆換；用一段平頂木斜頂在需要換輪胎的前車(chē)或后橋下，然后開(kāi)動(dòng)汽車(chē)使頂木將前軸或后橋頂起，待頂木垂直頂穩時(shí)，即可拆換輪胎。
風(fēng)扇膠帶損壞可用粗繩若干股搓緊，其長(cháng)短、粗細應與原風(fēng)扇膠帶相似，但繩頭要閃在中間，不能外露，然后用鐵絲綁緊；也可將原風(fēng)扇膠帶斷處的兩頭各鉆一小孔，用粗鐵絲連起來(lái)暫用。
7.起動(dòng)難操作不當可引起農用車(chē)起動(dòng)困難，表現為：起動(dòng)時(shí)油門(mén)過(guò)大或給油過(guò)早。由于供油過(guò)早和供油量過(guò)大，會(huì )造成燃燒室內積油多，降低燃燒室溫度，反而不易燃；氣溫低、機體涼、機油粘度大、阻力大，不利于爆燃著(zhù)火；多次起動(dòng)沒(méi)爆發(fā)、燃燒室內積油過(guò)多、混合氣溫度降低也不易著(zhù)火。這些操作都會(huì )造成起動(dòng)困難。
1.2供給系統異常一是燃油供給異常：油路中有空氣和水而阻斷正常供油；高壓油泵凸輪磨損嚴重，噴油時(shí)間滯后；出油閥、噴油嘴嚴重磨損而導致供油不足、供油時(shí)間和特性改變或卡死；噴油壓力不當，霧化不良或油速過(guò)高；柴油牌號與氣溫不相適應，燃油凝滯，供油受阻，霧化不良；油箱開(kāi)關(guān)堵塞，柴油粗、細濾清器堵塞，供油阻力大，供油量不足；使用劣質(zhì)燃油等，這些故障都能導致起動(dòng)困難。二是空氣供給異常：空氣濾清器堵塞，使空氣供應不足而難起動(dòng)；氣門(mén)間隙不當或氣門(mén)嚴重磨損后改變了氣門(mén)間隙；進(jìn)、排氣管被灰塵、積碳堵塞，進(jìn)、排氣流受阻等都會(huì )導致起動(dòng)困難。
1.3燃燒室工作異常當由于農用車(chē)的發(fā)動(dòng)機磨損嚴重等原因而引起壓縮比低于20，或氣缸內平均有效壓力低于56.9×104Pa時(shí)，混合氣將難于被壓縮起動(dòng)。形成這一故障的原因：當進(jìn)、排氣門(mén)漏氣或氣門(mén)座下陷量超過(guò)2.5mm，便要引起壓縮比明顯下降；活塞裙部、活塞環(huán)與氣缸套的配合間隙超過(guò)極限值時(shí)，漏氣量增大，壓縮比將明顯下降；連桿軸頸與瓦配合間隙超過(guò)zui大允許值時(shí)，都將引起超壓縮比過(guò)低；汽缸墊出現燒蝕損壞而漏氣；燃燒室內積碳過(guò)多，容積縮小，渦流受阻嚴重而導致不易起動(dòng)；氣門(mén)彈簧折斷或彈力不足而漏氣。
2.農用車(chē)常見(jiàn)故障的排除方法
2.1起動(dòng)操作要正確無(wú)論冬夏，起動(dòng)前都要搖轉曲軸20圈左右，待機油達到軸瓦等處后再行起動(dòng)，既降低阻力又減少磨損；對久置不用的、保養維修潤滑系的、新購入或大修后的農用車(chē)，起動(dòng)前應搖曲軸100～200圈后才能起動(dòng)；起動(dòng)時(shí)的供油量應是額定供油量的2/3左右為宜，企圖用加大供油量的方法來(lái)獲得起動(dòng)的想法只能適得其反；供油的時(shí)機應在飛輪達到*轉速，并在關(guān)閉減壓前1～2秒時(shí)。
2.2搞好換季保養在全車(chē)保養的基礎上重點(diǎn)搞好發(fā)動(dòng)機的保養，對各系統及油泵、噴油嘴、汽缸、活塞、進(jìn)排氣門(mén)等零部件進(jìn)行試驗和檢測；對磨損嚴重的進(jìn)行修復或更換；供油提前角、配氣相位、氣門(mén)間隙等方面要嚴格調整到標準狀態(tài)。
2.3防燃油結凍常用柴油其凝固點(diǎn)分別為0℃和-10℃。一般情況下，應從11月中旬至翌年2月底換用-10#柴油。同時(shí)使用潤滑機油，冬季冷車(chē)起動(dòng)阻力主要來(lái)自粘稠的機油，起動(dòng)力無(wú)法克服這個(gè)阻力，使發(fā)動(dòng)機達到起動(dòng)轉速而起動(dòng)。機油中添加有減磨劑等很多成分，與普通散裝機油相比，其低溫流動(dòng)性好，起動(dòng)阻力很小，而且潤滑效果好，可延長(cháng)機件使用壽命。
2.4恢復預熱裝置農用車(chē)配裝的多缸發(fā)動(dòng)機，一般都配有預熱起動(dòng)裝置。預熱起動(dòng)原理是：給預熱塞通電數秒后，使其升溫變的滾燙，馬達帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機，噴入氣缸的燃油遇熱，迅速氣化、膨脹，對活塞產(chǎn)生一個(gè)瞬間推力，加速發(fā)動(dòng)機旋轉，起到一“爆”即著(zhù)的效果。有的車(chē)輛預熱裝置損壞后沒(méi)有修復，有的車(chē)輛在檢修時(shí)，拆除了預路，冬季一定要恢復使用，起動(dòng)效果非常好。同時(shí)嚴寒時(shí)可采用預熱輔助措施，即用熱水給發(fā)動(dòng)機冷卻系預熱，采用邊放水邊加熱水的方法，直到機體放水閥流出溫水為止；同時(shí)可向發(fā)動(dòng)機油底殼加入熱機油；在減壓條件下，用起動(dòng)機和搖把轉動(dòng)曲軸15圈左右，使各部位充滿(mǎn)機油，得到潤滑，以提高機油的流動(dòng)性能，減小起動(dòng)阻力，利于起動(dòng)。
2.5定期保養要隨時(shí)觀(guān)察儀表，保持給電瓶正常充電；擰緊電瓶等線(xiàn)路接頭，保持電路接觸良好；定期保養馬達，保持馬達良好性能。
凍結的危險，此時(shí)關(guān)閉百葉窗可使冷卻水溫度回升。
11．曲柄連桿機構容易出現哪些故障。怎樣預防和排除
(1)氣缸蓋、機體裂紋
1)故障現象。氣缸蓋裂紋多發(fā)生在進(jìn)、排氣門(mén)座之間或噴油器與氣門(mén)座之間。機體裂紋多發(fā)生在水套水道孔及螺孔等部位。其現象是發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，排氣管冒白煙，嚴重時(shí)有排水現象，水箱內水量減少過(guò)快或產(chǎn)生氣泡，曲軸箱內
油面升高，發(fā)動(dòng)機運轉不穩定，聲音不正常。
2)故障原因。在水箱“開(kāi)鍋”或水箱無(wú)水、發(fā)動(dòng)機過(guò)熱的情況下突然加冷水，或先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機再加水，因溫差過(guò)大，引起其炸裂；冬天停車(chē)后未放凈冷卻水，水腔內結冰引起破裂；冷卻水腔內水垢過(guò)厚，散熱不良，使氣缸體或氣缸蓋局部高溫產(chǎn)生裂紋；發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，未經(jīng)暖車(chē)就立即增大負荷，使氣缸蓋、機體各部位受熱嚴重不均而破裂；緊固氣缸蓋螺母時(shí)順序不合理，松緊不一，造成氣缸蓋嚴重變形而開(kāi)裂。
3)預防與排除方法。發(fā)動(dòng)機起動(dòng)前應先加足冷卻水；發(fā)動(dòng)機因缺水而過(guò)熱時(shí)，發(fā)動(dòng)機怠速運轉或直接火，等溫度降低后再緩慢加入冷卻水，或直接加入溫水。溫度低時(shí)，停車(chē)后一定要放凈冷卻水，可將發(fā)動(dòng)機轉
幾圈，以*放凈水套中的冷卻水；在嚴寒冬季，應待水溫降到50℃左右再放水。定期清理水垢，保證清潔的軟水冷卻，一般發(fā)動(dòng)機工作1000小時(shí)左右，應進(jìn)行水垢的清理。發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，應空負荷低速運轉一段時(shí)間后再增大負荷。緊固氣缸蓋螺母，按規定順序、規定力矩分幾次逐步擰緊。如果出現的裂紋較小，可采用焊補或膠粘進(jìn)行修補；開(kāi)裂嚴重要進(jìn)行更換。
(2)燒瓦抱軸
1)故障現象。瓦片合金發(fā)生熔化脫落，并且使軸瓦與軸頸抱死；發(fā)動(dòng)機運轉費力，冒黑煙，可以嗅到焦味，嚴重時(shí)會(huì )自行滅火；停車(chē)后曲軸搖轉不動(dòng)。
2)故障原因。油底殼油面過(guò)低、油量不足、粘度過(guò)低或過(guò)高、機油變質(zhì)、油路堵塞等引起軸瓦缺油潤滑或潤滑不良。軸瓦與軸頸間的間隙過(guò)大或過(guò)小及軸頸偏磨，使摩擦表面不能形成油膜而燒瓦。發(fā)動(dòng)機長(cháng)時(shí)間超負荷運轉，發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。曲軸彎曲過(guò)大，或主軸承孔不同軸度過(guò)大；曲軸主軸頸圓柱度超過(guò)允許極限。
3)預防與排除方法。加強對潤滑系統的維護保養，應定期清洗油道和機油濾清器，定期更換機油，保持曲軸箱內的機油量充足。根據季節選用適當粘度的機油。開(kāi)車(chē)時(shí)注意
機油壓力。燒瓦后，必須更換軸瓦和修磨曲軸軸頸，并檢查曲軸的彎曲、連桿的彎曲和機體曲軸主軸承座孔的同心度。若超過(guò)允許值，要進(jìn)行校正和修理。
(3)拉缸
1)故障現象?；钊h(huán)、活塞和氣缸工作表面損傷；發(fā)動(dòng)機發(fā)出沉重的不正常聲音，嚴時(shí)活塞在氣缸套內卡死，使發(fā)動(dòng)機自行熄火，手搖曲軸不能轉動(dòng)。
2)故障原因?；钊h(huán)的開(kāi)口間隙、活塞與氣缸的配合間隙過(guò)??；活塞環(huán)折斷；活塞銷(xiāo)擋圈斷裂或松脫；發(fā)動(dòng)機過(guò)熱；潤滑油太臟或變質(zhì)；磨合不良。
3)預防與排除方法。注意裝配前零件的清潔，各處的配合間隙應在規定范圍之內；按規定進(jìn)行潤滑和磨合。工作中注意防止長(cháng)期超負荷運轉而引起發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。對輕微拉缸，可用細砂紙打摩擦傷表面。對嚴重的情況，應更換缸套、活塞、活塞環(huán)。
(4)氣缸墊燒損
1)故障現象。水箱或散熱器中有大量氣泡，水面有油花；油底殼中機油油面增高，油尺上有水珠，嚴重的會(huì )出現排氣管向外排水；柴油機轉速達不到標定轉速；有時(shí)有漏氣聲。
2)故障原因。氣缸蓋螺栓緊固力矩不夠或擰緊程度不同，使螺母松動(dòng)或氣缸蓋變形。氣缸蓋與機體平面不平整，氣缸墊壓不實(shí)，如結合面變形，缸套凸出氣缸體平面或安裝平面上有坑和麻點(diǎn)，不能均勻壓緊氣缸墊，造成漏水漏氣。氣缸墊質(zhì)量不好，厚薄不均，或發(fā)動(dòng)機經(jīng)常過(guò)熱，氣缸墊長(cháng)期受高溫作用而逐漸失去彈性，使密封不良。
3)預防及排除方法。裝配時(shí)要保證機體平面與氣缸蓋結合面的水平度在規定范圍內。水套孔周?chē)陌伎雍吐辄c(diǎn)應盡量用銅皮墊嚴。要保證氣缸套凸肩上平面高出機體平面的尺寸符合規定。擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)，一定要對角交替地3次擰到規定力矩，并在工作中定期檢查擰緊。氣缸墊稍有燒損，即應更換。要求選用的氣缸墊尺寸合適，質(zhì)量符合規定。裝配前可在其兩面涂刷0．03—0．05毫米厚的石墨膏，以增加貼合嚴密性并利于拆卸。此外，應設
正確使用和維護發(fā)動(dòng)機，保證在正常溫度下工作。