電梯高速曳引機的市場(chǎng)應用及設計開(kāi)發(fā)

據相關(guān)保守統計，現運行的電梯總數量為二千萬(wàn)臺左右，而我國在2015 年做相關(guān)統計時(shí)，在運行的電梯數量就為兩百多萬(wàn)臺，并且已接近三百萬(wàn)臺，我國擁有13 億多人口，擁有4個(gè)中央直轄大城市，2 個(gè)特別行政區，六百多個(gè)大、中、小城市，僅北京、上海、廣州和深圳這幾個(gè)*城市的電梯運行數量就超過(guò)了七十多萬(wàn)部，而且還在不斷的增加中; 現今，中國城鎮人口只有4 億多，就帶動(dòng)了兩百多萬(wàn)部電梯的市場(chǎng)。近年來(lái)中國在加速推進(jìn)城鎮化，中國9 億左右的農村人口將逐漸進(jìn)入城市生活。中國社會(huì )的快速進(jìn)步，中國經(jīng)濟的持續騰飛，中國城鎮化不斷推進(jìn)，建筑技術(shù)的不斷革新，使得占地面積小、資源利用合理的高層建筑和超高層建筑越來(lái)越多的呈現在人類(lèi)社會(huì )，高層建筑必須使用高速電梯才能保證高層建筑的實(shí)用性和舒適性。所以高速電梯會(huì )在今后高速發(fā)展，高速曳引機市場(chǎng)將會(huì )變得越來(lái)越龐大。因此，高速電梯在我國今后相當長(cháng)的時(shí)間內具有非常巨大的發(fā)展潛力。
曳引機是電梯*的主要部件，其主要作用是牽引電梯的上下運動(dòng)，是電梯的“發(fā)動(dòng)機”，也被稱(chēng)作電梯的“心臟”，電梯曳引機的性能直接決定整部電梯的運行性能，我國國產(chǎn)電梯主要為中低速電梯，高速電梯的相關(guān)技術(shù)一直為國外所壟斷，高速電梯難以突破的難點(diǎn)主要是高速曳引機技術(shù)的壁壘尚未*攻破。曳引機是每部電梯*的關(guān)鍵部件，所以，高速電梯的市場(chǎng)有多大，高速曳引機的市場(chǎng)就會(huì )有多大。大力發(fā)展高速曳引機的核心技術(shù)和生產(chǎn)技術(shù)是現在國內曳引機市場(chǎng)的迫切要求，也是今后電梯曳引機市場(chǎng)的主要方向。
目前國內外的低速電梯( 1． 75m/s) 占據電梯市場(chǎng)主流，隨著(zhù)高層建筑的快速發(fā)展，高速曳引機在高層、超高層建筑拉動(dòng)下已成為行業(yè)競爭的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)。
無(wú)齒永磁同步曳引機是近些年來(lái)得到迅速發(fā)展的新一代曳引機，以節能環(huán)保、體積小、運行平穩、噪聲低、免維護或少維護等優(yōu)點(diǎn)投入市場(chǎng)后就得到了快速和廣泛的應用?，F今，能源問(wèn)題日益嚴峻，國民的環(huán)保意識不斷增強，無(wú)齒永磁同步曳引機在這些年已經(jīng)逐步占領(lǐng)了曳引機的市場(chǎng)的70%左右，成為了電梯市場(chǎng)的主流核心部件。
無(wú)齒永磁同步曳引機與傳統有齒輪曳引機相比，具有幾個(gè)主要優(yōu)點(diǎn):
個(gè)優(yōu)點(diǎn): 體積小，安裝成本低; 有齒曳引機由于含有齒輪箱，所以整體體積比較大，而且在安裝過(guò)程中需要在建筑物中單獨建筑機房進(jìn)行放置，增加了建筑物的成本，這使得有齒曳引機的安裝成本比較高; 無(wú)齒永磁同步曳引機采用特殊電機形式，結構簡(jiǎn)單、體積小，安裝方便，可安裝在轎廂通道的頂部，不需要機房，所以成本較低。
第二個(gè)優(yōu)點(diǎn): 節能環(huán)保，運行成本低; 有齒輪曳引機是由齒輪箱、電機、制動(dòng)系統、曳引輪組成，齒輪箱一般由蝸輪蝸桿嚙合傳動(dòng)，并且齒輪箱內需加入潤滑油，傳動(dòng)效率一般在70-80%之間，效率低，能耗比較大，且因為有潤滑油，所有各方面的維護費用比較高。無(wú)齒永磁同步曳引機采用高性能永磁材料和特殊的電機結構，功率因數高，消耗低，傳動(dòng)效率在90%-95%，并且并具有少維護、免維護的特點(diǎn)，所以運行成本比較低。
第三個(gè)優(yōu)點(diǎn): 噪音小、振動(dòng)小，運行平穩性高。有齒輪曳引機利用齒輪之間的嚙合進(jìn)行傳動(dòng)工作，工作過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生較大的機械噪聲和振動(dòng)，并且隨著(zhù)運行時(shí)間的推移，齒輪的相互磨損加劇會(huì )導致噪聲和振動(dòng)越來(lái)越大;
無(wú)齒永磁同步曳引機采用高性能永磁材料和特殊電機結構形式，利用電磁力進(jìn)行傳動(dòng)，無(wú)需齒輪箱，整體噪聲和振動(dòng)非常小。
無(wú)齒永磁同步曳引機具有的起動(dòng)電流小、節能環(huán)保、噪聲及振動(dòng)小的優(yōu)點(diǎn)，使電梯在運行過(guò)程動(dòng)作平穩，使電梯乘坐的舒適度很高，更能獲得市場(chǎng)的青睞。
高速曳引機現階段應采用先進(jìn)的永磁同步無(wú)齒輪曳引機技術(shù)基礎上進(jìn)行設計開(kāi)發(fā)，高速無(wú)齒曳引機可采用高性能永磁材料和特殊的外轉子電機結構，轉子由制動(dòng)輪和高性能永磁材料組成，大轉矩，高梯速; 整體設計可采用平衡支架模式，軸的一端與機座連接，另一端與支架連接，受力部分在中間位置，使整機受力均勻，兩端軸承受力均勻，大大減低了軸承的磨損程度，使整機高速運轉工作時(shí)，整機平穩、噪音小、振動(dòng)小; 曳引輪與制動(dòng)輪為固定聯(lián)接，轉子所產(chǎn)生的旋轉力矩直接施加在曳引輪上對電梯進(jìn)行牽引，大幅度減少了力的損失，提高曳引機的工作效率; 可通過(guò)大制動(dòng)力矩的塊式制動(dòng)組件或碟式制動(dòng)組件通過(guò)對制動(dòng)輪的作用實(shí)現曳引機的制動(dòng)系統。
高速無(wú)齒永磁同步曳引機應具有的節能、性能優(yōu)良、機械效率高、噪聲低、運轉平穩、體積小、重量輕、少維護、使用壽命長(cháng)等特點(diǎn)可使高速無(wú)齒曳引機在國內外高速電梯市場(chǎng)中獲得越來(lái)越多的認可。