現代汽車(chē)電子技術(shù)的應用現狀及發(fā)展趨勢

現如今，汽車(chē)電子技術(shù)得到了廣泛應用，汽車(chē)功能更加多樣化使汽車(chē)設計更為自動(dòng)化、人性化。汽車(chē)是一種高技術(shù)產(chǎn)品，而電子化程度也是衡量汽車(chē)水平的主要內容，汽車(chē)技術(shù)與電子技術(shù)連接密切。因此，注重汽車(chē)電子技術(shù)分析具有重要作用。
1 汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展
伴隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的進(jìn)步與交通運輸業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也得到了進(jìn)步，同時(shí)推動(dòng)了衛星定位、電子導航、數字電視的發(fā)展。汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展基本可以分為4 個(gè)時(shí)期，時(shí)期，1950--1970 年提高了汽車(chē)使用效能與電器產(chǎn)品工作性能。第二時(shí)期，1980--1990 年，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機更加可靠、節能、環(huán)保；通過(guò)發(fā)動(dòng)機電子控制、底盤(pán)電子控制、車(chē)身電子控制作用發(fā)揮。第三時(shí)期，1990--上世紀，電子技術(shù)趨于智能化發(fā)展且用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機等其他構件內。第四時(shí)期，20 世紀至21 世紀，電子技術(shù)不再于發(fā)動(dòng)機與其他構件生產(chǎn)中，更加趨向機電一體化，使超微型磁體與超電機為集中控制汽車(chē)創(chuàng )造了條件。這樣一來(lái)，無(wú)論是優(yōu)化電子控制或車(chē)載電子裝置，都應有科學(xué)的成本控制，汽車(chē)電子技術(shù)創(chuàng )新成為今后汽車(chē)生產(chǎn)發(fā)展的目標導向。
2 現代汽車(chē)電子技術(shù)應用現狀
現階段，汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展快速，技術(shù)水平成熟。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，先進(jìn)技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的應用更加常態(tài)化。衛星定位系統已經(jīng)應用到電子信息技術(shù)中，特別是在一些高品牌汽車(chē)，人們享受著(zhù)汽車(chē)電子服務(wù)帶來(lái)的便捷并逐漸融入到人們生活中。人們在開(kāi)車(chē)時(shí)可以觀(guān)看視頻、聽(tīng)CD 播放、衛星定位、發(fā)送郵件等，為人們提供了便利生活。
2.1 電子產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展空間較大
汽車(chē)安全裝置中，ABS 系統與ASR 系統是其重要結構。汽車(chē)在行駛時(shí)，ABS 系統能夠避免汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中車(chē)輪被抱死，該系統的應用有效解決了車(chē)輪運營(yíng)被抱死，故障發(fā)生。ABS 系統設計過(guò)程中通過(guò)路面和輪胎之間的摩擦力，提升了車(chē)輛制動(dòng)可操作性與方向控制，防止出現追尾、側滑問(wèn)題，拉近了制動(dòng)距離。經(jīng)過(guò)汽車(chē)制動(dòng)系統與控制發(fā)動(dòng)機轉矩途操控驅動(dòng)力，成為ASR 系統的結構原理。汽車(chē)發(fā)動(dòng)過(guò)程中，縮減由于加速引發(fā)汽車(chē)驅動(dòng)力，避免路面和輪胎驅動(dòng)力摩擦發(fā)生車(chē)輪空轉打滑狀態(tài)，確保汽車(chē)的方向可操作性使汽車(chē)運營(yíng)處于驅動(dòng)力狀態(tài)。
2.2 電子導航成為汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展標志
電子導航是電子地圖與GPS 接收機重要結構，利用導航系統定位發(fā)揮GPS 接收衛生信號功能。經(jīng)過(guò)計算汽車(chē)經(jīng)緯度位置和計算機電子地圖辨別對應后，自主匹配；計算機系統內顯示汽車(chē)運營(yíng)方向與運行軌道，便于人們掌握汽車(chē)駕駛狀態(tài)。另一方面，電子導航系統還具有交通監理監控與車(chē)輛定位、導航服務(wù)。
2.3 防盜系統應用前景廣闊
現如今，汽車(chē)盜竊已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，而防盜已經(jīng)成為人們普遍關(guān)注的問(wèn)題。由此，汽車(chē)防盜技術(shù)成為汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展的重要標準；防盜系統的使用有助于提升汽車(chē)安全性，將防盜系統安裝與電動(dòng)車(chē)、貨車(chē)上能夠提升車(chē)輛安全性，避免被盜。由于其具有一定防盜性能推動(dòng)了防盜產(chǎn)品的發(fā)展，電子防盜產(chǎn)品包含機械式電子防盜產(chǎn)品、電子式、GPS 式防盜系統，在今后發(fā)展中將逐年增長(cháng)，在汽車(chē)防盜市場(chǎng)發(fā)揮了重要作用。
3 現代汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展趨勢
3.1 車(chē)載網(wǎng)絡(luò )
伴隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，汽車(chē)需求量不斷提高，汽車(chē)電子設備也得到了應用。根據現階段汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，雖然汽車(chē)電子設備得到了有效應用，但設備通信問(wèn)題仍然存在。因此，優(yōu)化汽車(chē)電子設備通信成為重要研究課題。而在汽車(chē)電子技術(shù)中增加技術(shù)投入，建立車(chē)載網(wǎng)絡(luò )系統進(jìn)而把汽車(chē)電子設備融入到其系統內，有助于汽車(chē)電子設備支架的通信技術(shù)發(fā)揮，為人們提供可靠的信息服務(wù)，確保車(chē)輛通行穩定。
3.2 汽車(chē)智能技術(shù)
現階段，各產(chǎn)業(yè)系統、設備逐漸趨于智能化，基于汽車(chē)技術(shù)發(fā)展來(lái)說(shuō)雖然汽車(chē)技術(shù)有了迅速發(fā)展，同時(shí)電子設備得到了廣泛應用。不過(guò)，想要實(shí)現汽車(chē)智能化操作仍然具有一定難度。因此，注重汽車(chē)電子技術(shù)智能化也是社會(huì )進(jìn)步發(fā)展的重要研究課題。智能化汽車(chē)電子技術(shù)取締了傳統人工操作，數據迅速轉換、高穩定性與低投入成為汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò )系統的重要內容，有利于數據通信、信息分享、系統功能的優(yōu)化。此外，智能化操作也能夠達到智能化導航，更好的指引車(chē)輛行駛。同時(shí)，智能化故障診斷，避免事故出現，盡管在復雜的道路條件下也可以通過(guò)智能技術(shù)操作汽車(chē)，確保汽車(chē)更為穩定、安全。
在今后發(fā)展中，電子技術(shù)對傳感器技術(shù)有了更高要求，有效滿(mǎn)足了汽車(chē)和客戶(hù)要求。對此，要求傳感器更加智能化、微小，汽車(chē)傳感器應具有處理與模擬信號、抗電磁干擾、自動(dòng)校正、放大信號等功能，提高汽車(chē)性能。另一方面，汽車(chē)電子控制中，核心構件作為未處理控制單元，同時(shí)因為微處理技術(shù)的提高提升了汽車(chē)儀器設備，而作為智能化和多用途儀表?，F如今，研發(fā)多路同步實(shí)時(shí)控制、自帶A\D 與D/A、自我診斷等功能，對汽車(chē)電子控制技術(shù)進(jìn)步有著(zhù)重要影響。
3.3 縮減能源消耗
如今我國各項能源資源消耗量大，能源緊張已經(jīng)成為重要研究問(wèn)題。但是，汽車(chē)中排放的二氧化碳、二氧化硫已經(jīng)影響到自然環(huán)境與人們身體健康。因此，汽車(chē)電子技術(shù)怎樣縮減能源消耗成為當務(wù)之急，增加技術(shù)研究，提升汽車(chē)使用時(shí)能源使用率。此外，伴隨可持續戰略目標的發(fā)展，現代汽車(chē)電子技術(shù)趨向低碳、環(huán)保也是其必然，降低排放從而實(shí)現可持續戰略目標，推動(dòng)社會(huì )進(jìn)步發(fā)展。
3.4 安全性
交通汽車(chē)事故數不勝數，汽車(chē)安全性成為人們所關(guān)注的問(wèn)題?，F階段，汽車(chē)導航主要為行駛提供方向指導，但是對于安全性方面缺少研究。因此。在今后發(fā)展中汽車(chē)電子技術(shù)也要融入安全技術(shù)，確保汽車(chē)行駛安全為汽車(chē)行駛保駕護航。例如：身份識別系統、高性能輪胎綜合檢測、電子防盜系統等。
3.5 休閑娛樂(lè )功能
在人們生活水平提高的同時(shí)，對于精神生活需求不斷增加，汽車(chē)作為人們出行的重要交通工具，特別是自駕旅行，人們對其依賴(lài)性較大。但是，長(cháng)途駕駛容易使駕駛員過(guò)度疲勞，而不少交通事故也正是因為司機疲勞駕駛導致。所以，在今后發(fā)展中汽車(chē)電子技術(shù)可以適當融入休閑娛樂(lè )系統，使電子設備功能更為多樣化。另一方面，因為汽車(chē)結構較為繁雜，想要提升汽車(chē)使用性能還需要注重技術(shù)投入以及發(fā)動(dòng)機技術(shù)結合，才能達到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機智能化，實(shí)現智能化控制。
4 結論
綜合分析，汽車(chē)電子技術(shù)的迅速發(fā)展在一定程度上推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，而汽車(chē)電子技術(shù)則成為汽車(chē)水平分析的參考指標。目前，汽車(chē)電子技術(shù)應用越來(lái)越廣泛，分別在能源消耗、環(huán)保等多領(lǐng)域有了實(shí)質(zhì)突破，推動(dòng)了汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展。