汽車(chē)空調系統故障的快速診斷及排除

隨著(zhù)智能化在汽車(chē)空調中的應用，汽車(chē)空調作為衡量整車(chē)舒適性及安全性指標的一部分，對提高駕乘人員的舒適度及駕駛的安全性方面的作用也是不可忽視的。為此在空調的設計及生產(chǎn)工藝方面提出更高要求的同時(shí)，汽車(chē)空調故障發(fā)生機率也隨之增加，從而影響到車(chē)輛的正常駕乘舒適性及安全性，因此，能對空調故障進(jìn)行快速定位為故障排除顯得尤為重要。但隨著(zhù)檢測儀器的高頻運用，對人體感官在維修中的運用隨之淡化。然而，過(guò)度依賴(lài)儀器不但會(huì )增加時(shí)間成本，還會(huì )增加維修成本。故將感官診斷及儀器診斷兩方面組合是實(shí)現快捷診斷的有效途徑。
1 汽車(chē)空調系統組成和原理
汽車(chē)空調系統是實(shí)現對車(chē)廂內空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。汽車(chē)空調主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、控制系統等部分組成。其中，每一個(gè)組成部分都有各自的特定功能，在汽車(chē)空調制冷中起著(zhù)關(guān)鍵性作用。
當空調開(kāi)關(guān)開(kāi)啟時(shí)空調壓縮機將來(lái)自車(chē)內蒸發(fā)箱的低溫、低壓制冷劑氣體經(jīng)壓縮機壓縮成高溫高壓制冷劑氣體，再經(jīng)高壓軟管進(jìn)入冷凝器。冷凝器在外界空氣和散熱風(fēng)扇冷卻作用下，散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)管路流向干燥器瓶后經(jīng)過(guò)濾和脫水送到膨脹閥節流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器并在蒸發(fā)箱中蒸發(fā)，吸收蒸發(fā)箱芯子管壁上的大量熱量，再經(jīng)空調鼓風(fēng)機不斷的使車(chē)內空氣進(jìn)入蒸發(fā)箱冷卻，使車(chē)內達到降溫目的。制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路被壓縮機吸入后進(jìn)行壓縮再次進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，如圖1所示。

圖1 汽車(chē)空調制冷劑循環(huán)示意圖
2 汽車(chē)空調系統常見(jiàn)故障現象
在汽車(chē)空調維修診斷中對空調的常見(jiàn)故障現象的熟悉，對快速診斷、定位故障是有十分有意義的，以下為汽車(chē)空調的主要常見(jiàn)故障。
2.1膨脹閥故障
低壓表指示值接近零位，高壓表指示值比正常值低；空調出風(fēng)口吹出的風(fēng)不冷，在膨脹閥的前后的管路可以看到結冰和露滴現象。
2.2高壓管路堵塞
高低壓管路壓力都發(fā)生異常，低壓側管路壓力比正常值低，高壓側管路壓力比正常值高出很多，高壓管結霜。
2.3壓縮機故障
高、低壓表指示值比正常值都低。
2.4冷凝器故障
低壓表指示值高出正常很多，高壓表指示值比正常值稍高，而且低壓管路發(fā)熱，空調出風(fēng)口出不冷。
2.5制冷系統含水分
高壓表指示值稍微偏高，低壓表指示值直接變?yōu)榱慊蜇撝?，壓力表指針不規則擺動(dòng)，導致示值無(wú)法讀取。
2.6制冷劑不足
高、低表比正常值要指示值要低，制冷劑不足，可以從玻璃觀(guān)察窗內看到有氣泡，車(chē)內的空調出風(fēng)口吹出來(lái)的風(fēng)沒(méi)有空調效果；高壓管溫熱，低壓管微冷，相差溫度不大。
3 汽車(chē)空調系統故障快速診斷方法
結合以上故障現象，我們可以看到，汽車(chē)空調的不制冷故障絕大部分由空調系統管路的堵塞、滲漏、臟污、接頭連接不良以及壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、儲液干燥器、集液器等部件的功能損壞引起。并且出現故障的同時(shí)會(huì )伴隨管路溫度、聲音等物理量出現異常。針對故障采取合理的診斷方法是顯得十分必要。
3.1感官診斷
感官診斷主要針對發(fā)動(dòng)機前倉內的管路、傳動(dòng)帶及各功能部件造成的泄漏、松動(dòng)、異響、溫度異常等現象進(jìn)行聽(tīng)、看、摸等操作。結合以往的診斷經(jīng)驗實(shí)現對顯性故障的快速診斷。在故障診斷中，由于打開(kāi)空調后，增加了發(fā)動(dòng)機負擔，發(fā)動(dòng)機聲音稍大實(shí)屬正常。另外通過(guò)查看冷凝器表面是否臟污、變形，與水箱之間是否有雜物；管路接頭間觀(guān)察是否存在油跡。如若存在，主要為制冷劑滲漏造成，根據滲漏具體位置予以更換修復。同時(shí)由于壓縮機高、低壓側管路的溫度，應有明顯溫差，我們還可采用手觸摸管路及各部件的溫度，來(lái)初步判斷空調系統工作正常與否。
3.2儀器診斷
儀器診斷，顧名思義是借助儀器對汽車(chē)空調隱性故障進(jìn)行快速診斷。由于汽車(chē)空調制冷系統各部件，管道及壓縮機并非一次成型，而制冷劑的滲透能力很強，故制冷系統泄漏故障是不可避免的。然而此種慢性泄漏通常*跡，通常采用儀器輔助診斷才能發(fā)現故障位置。常用的檢漏方法主要有著(zhù)色法、真空保壓法、肥皂泡沫檢漏、油跡法等。
3.2.1著(zhù)色法
將帶有顏色的特種染料摻入制冷劑中加注到空調管路中參與循環(huán)流動(dòng)，當系統管路及零件間出現連接不良現象，制冷制會(huì )在該處出現滲漏現象，帶色染料也會(huì )應滲漏而粘在對應部位使之變色，此時(shí)通過(guò)觀(guān)察即可發(fā)現故障所在位置。
3.2.2真空保壓法
利用對管路進(jìn)行抽真空作業(yè)，經(jīng)過(guò)規定時(shí)間后，再次觀(guān)察管路的真空壓力是否發(fā)生變化。如果保持原有壓力，說(shuō)明系統無(wú)泄漏。如真空壓力指示值回升，則說(shuō)明系統有泄漏存在。此時(shí)可以借助“聽(tīng)診器”在安靜的環(huán)境下辨別聲源方向來(lái)查找故障位置。
3.2.3肥皂泡沫檢漏
在管路中加入一定壓力的干燥氮氣后，可以利用皂液沫涂在檢查的管路連接部位，此時(shí)若有肥皂泡出現，則說(shuō)明該處有泄漏。此方法簡(jiǎn)單、實(shí)用、安全，但靈敏度差，并且操作完畢后應清除干凈。
3.2.4油跡法
制冷劑與冷凍油能互溶，如因密封不良而使制冷劑泄漏時(shí)，便會(huì )帶出少量的冷凍油在泄漏處形成油斑，粘上塵土后形成油泥。如若發(fā)現油泥存在即可說(shuō)明有泄漏現象，但此種情況通常在泄漏量較大時(shí)才表現的比較明顯。
4 汽車(chē)空調系統故障快速診斷方法的應用
汽車(chē)空調系統是車(chē)輛行駛中十分重要的附屬設備，提高了汽車(chē)駕駛的舒適性。因此，一旦出現故障會(huì )降低汽車(chē)行駛中的舒適感。例如汽車(chē)空調出現管路泄漏，在車(chē)輛實(shí)際運行中此故障頻率相對較高，并且由于管路帶有一定隱蔽性，給汽車(chē)空調的快速維修帶來(lái)一定的困難。通常出現此故障時(shí)，空調的制冷效果相對原先會(huì )變差，初步判斷空調系統故障。在維修中我們可以任選上述四種檢查方法中的一種，都可實(shí)現對管路泄漏故障初步判斷，但對隱蔽性故障無(wú)法實(shí)現快速定位。如果采用人體感官加上真空保壓法對管路泄漏故障檢測，此時(shí)可以觀(guān)察到加壓到某一值后在一定時(shí)間內發(fā)生變化，再利用聽(tīng)診器對泄漏部位發(fā)出的急速氣流引起的風(fēng)聲進(jìn)行尋跡監測，即可快速故障定位，避開(kāi)了簡(jiǎn)單問(wèn)題復雜化診斷，真正做到了快速診斷的同時(shí)提高診斷的性，縮短維修周期，使車(chē)主享受汽車(chē)帶來(lái)的樂(lè )趣。
5 結論
綜上所述，汽車(chē)空調的故障并非十分復雜，只是由于空調在車(chē)內的布局具有緊湊、隱避等特點(diǎn)，增加了維修診斷的困難。然而，只要合理的將人體感官系統及檢測儀器配合應用，即可實(shí)現故障的快速診斷，有效規避了由于布局問(wèn)題帶來(lái)的困難，同時(shí)也能達到事半功倍的效果。通過(guò)將以上兩種診斷方法的有機結合，不但提高了效率，還能降低維修中的成本。