技工院校汽車(chē)后市場(chǎng)人才培養模式研究

我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展以及汽車(chē)保有量的快速增長(cháng)，使得汽車(chē)后市場(chǎng)人才需求量激增。目前，我國汽車(chē)后市場(chǎng)人才短缺且整體素質(zhì)偏低，不能滿(mǎn)足日益增長(cháng)的汽車(chē)后市場(chǎng)人才需求。通過(guò)分析我國技工院校汽車(chē)后市場(chǎng)人才培養現狀，探討一種與汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展相適應的人才培養模式，培養出一批符合當前汽車(chē)后市場(chǎng)崗位要求的高技能人才，對促進(jìn)我國汽車(chē)后市場(chǎng)快速發(fā)展，以及解決畢業(yè)生就業(yè)問(wèn)題，具有非常重要的現實(shí)意義。
一、我國汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展現狀及發(fā)展趨勢
1. 我國汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展現狀
與汽車(chē)制造和銷(xiāo)售相比，汽車(chē)后市場(chǎng)在規模、總量以及質(zhì)量上明顯滯后。與市場(chǎng)相比，我國的銷(xiāo)售額主要體現在零售、配件和服務(wù)等幾個(gè)方面，尤其是售后服務(wù)差距大。目前，阻礙我國汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸主要有以下幾個(gè)方面：① 汽車(chē)后市場(chǎng)空間巨大，但未形成成熟的市場(chǎng)環(huán)境；② 汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)魚(yú)龍混雜，未形成規模，市場(chǎng)掌控力不足；③ 服務(wù)層次不健全，服務(wù)理念存在偏差；④ 產(chǎn)品成本價(jià)格整體偏高；⑤ 我國亟需既能適應本土市場(chǎng)又具備集團優(yōu)勢的企業(yè)市場(chǎng)。
2. 我國汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展趨勢
隨著(zhù)我國汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)的不斷提升和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)駛入了快車(chē)道。汽車(chē)后市場(chǎng)正朝著(zhù)修配一體化、集團化、連鎖化和網(wǎng)絡(luò )化的方向發(fā)展。
（1）汽車(chē)修配一體化。隨著(zhù)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展，配件供應和技術(shù)信息壟斷經(jīng)營(yíng)的格局將會(huì )被打破。國外發(fā)達國家多采用修配一體化的連鎖經(jīng)營(yíng)模式，這種經(jīng)營(yíng)模式充分展現了品牌輻射優(yōu)勢、維修技術(shù)優(yōu)勢、配件價(jià)格優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò )服務(wù)優(yōu)勢，是我國汽車(chē)后市場(chǎng)迎合市場(chǎng)有效的途徑。
（2）集團化趨勢走向。隨著(zhù)汽車(chē)后市場(chǎng)氣勢不斷擴大，單店、單品牌的經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)無(wú)法適應汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展，而實(shí)力雄厚、抗風(fēng)險能力強的集團化經(jīng)營(yíng)將成為新的發(fā)展趨勢。
（3）網(wǎng)絡(luò )化和連鎖化。網(wǎng)絡(luò )作為資源、效率、效益的充分體現，能夠不斷增強企業(yè)的核心競爭力。將多種品牌集結在一起，以物流配送和連鎖經(jīng)營(yíng)向客戶(hù)提供服務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式，是企業(yè)提高競爭力以及*為有效的途徑。
（4）汽配市場(chǎng)的品牌化。目前，在汽配行業(yè)中能起作用的汽車(chē)零部件品牌的缺乏，是阻礙汽配市場(chǎng)發(fā)展的軟肋之一。在未來(lái)汽配市場(chǎng)上，能夠占據核心地位的是能把企業(yè)做大，把品牌做精、做強的汽車(chē)配件連鎖企業(yè)。
二、汽車(chē)后市場(chǎng)人才分析
1. 汽車(chē)后市場(chǎng)人才現狀
目前，影響我國汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展的人才問(wèn)題主要集中在以下幾個(gè)方面：① 人員短缺且素質(zhì)偏低，主要表現學(xué)歷層次以及綜合素質(zhì)偏低；② 技術(shù)管理人員短缺，尤其是缺乏既懂技術(shù)又懂管理的復合型人才；③ 技術(shù)管理和經(jīng)營(yíng)管理人員結構不合理，并且人員流動(dòng)性太強；④ 服務(wù)人才短缺，尤其是缺乏支撐企業(yè)走出去的化復合型人才。
2. 汽車(chē)后市場(chǎng)人才需求特點(diǎn)
世界車(chē)企和零部件企業(yè)進(jìn)入我國后，為我國汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)了先進(jìn)的汽車(chē)服務(wù)理念，加快了我國汽車(chē)后市場(chǎng)朝多元化、網(wǎng)絡(luò )化、專(zhuān)業(yè)化和標準化發(fā)展的步伐，同時(shí)對汽車(chē)后市場(chǎng)人才綜合素質(zhì)也提出了新的更高的要求。當前，汽車(chē)后市場(chǎng)人才需求主要體現出以下特點(diǎn)：① 崗位職責不斷細化，更加突出專(zhuān)業(yè)特性；② 人才需求量不斷增加，對外語(yǔ)溝通能力要求越來(lái)越高；③ 對理論豐富和實(shí)踐能力強的復合型人才需求突出；④ 實(shí)踐性特點(diǎn)突出，汽車(chē)后市場(chǎng)人才為應用型人才，與研究型人才相比更加注重其實(shí)踐性；⑤ 用人單位對員工的語(yǔ)言表達能力、專(zhuān)業(yè)能力、社交能力、精神面貌等都提出了更高的要求。
三、汽車(chē)后市場(chǎng)人才培養現狀
當前，汽車(chē)后市場(chǎng)人才緊缺的局面未得到有效改善，主要是院校培養與用人單位需求之間存在錯位。這種錯位反映出當前技工院校汽車(chē)后市場(chǎng)人才培養模式和社會(huì )需求存在一定的脫節現象。其主要原因可以歸結為以下幾點(diǎn)。
1. 教育體制和教學(xué)模式
目前，雖然技工院校重視學(xué)生技能培養，但是目前學(xué)生的技能單一、理論基礎相對薄弱，發(fā)展潛力不足。這種不合理的教學(xué)模式不能適應汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展需要，從而加劇了汽車(chē)后市場(chǎng)復合型人才的需求矛盾。同時(shí)，由于我國汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技工教育體系在教學(xué)體制、課程體系等方面存在一些問(wèn)題，導致學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識、實(shí)踐能力都較差，特別是創(chuàng )新能力不足，無(wú)法適應汽車(chē)后市場(chǎng)對人才綜合素質(zhì)的本質(zhì)要求。有些技工院校未經(jīng)專(zhuān)業(yè)調研，同時(shí)在實(shí)訓設備和師資力量尚未完善的情況下盲目開(kāi)設汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，導致人才培養模式與市場(chǎng)需求嚴重脫節。
2. 課程設置不合理
目前，很多技工院校在人才培養方案制定、課程標準設置等方面缺乏調研，培養的學(xué)生不能滿(mǎn)足企業(yè)崗位要求，特別是新能源汽車(chē)、汽車(chē)新技術(shù)方面的課程開(kāi)設較少，使學(xué)生無(wú)法快速適應工作崗位。同時(shí)，適合院校專(zhuān)業(yè)發(fā)展的本土化教材建設嚴重滯后，影響了人才培養質(zhì)量的提高。
3. 教學(xué)模式、教學(xué)方法落后
理論教學(xué)方面教學(xué)模式比較單一，雖然大多數教師已經(jīng)將現代多媒體教學(xué)技術(shù)融入到課堂當中，但是教學(xué)內容枯燥，缺乏汽車(chē)前沿知識，導致教學(xué)效果不理想，同時(shí)也存在學(xué)生學(xué)習積極性不高的現象。理論與實(shí)踐嚴重脫節，難以提高技工院校學(xué)生的實(shí)踐和創(chuàng )新能力。在校內實(shí)訓方面，由于實(shí)訓教師師資力量不足，且師資隊伍普遍存在動(dòng)手能力不強、知識局限等問(wèn)題，加之實(shí)訓設備投入不足、設備陳舊等問(wèn)題，導致實(shí)踐教學(xué)與實(shí)際生產(chǎn)出入太大。在校外實(shí)訓方面，存在實(shí)訓基地建立不完備，或者雖然已經(jīng)建立實(shí)訓基地，但存在實(shí)習過(guò)程走馬觀(guān)花的現象，難以達到預期的教學(xué)效果。
4. 教師知識系統陳舊，師資隊伍嚴重不足目前，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)老教師居多，雖然教學(xué)經(jīng)驗豐富，但是知識系統缺乏更新，新能源汽車(chē)和汽車(chē)新技術(shù)方面的知識教授較少，難以適應汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展需求。近年來(lái)，技工院校在人才引進(jìn)方面普遍存在重學(xué)歷、輕能力，重學(xué)術(shù)、輕實(shí)踐的現象。技工院校的年輕教師多是高校畢業(yè)后直接到校任教，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗和行業(yè)背景，難以滿(mǎn)足教學(xué)的需要；企業(yè)人員與院校教師在崗位流動(dòng)和兼職上存在制度上的障礙，校企人員相互協(xié)助道路舉步維艱。
四、汽車(chē)后市場(chǎng)人才培養模式改革
1. 以市場(chǎng)為導向，優(yōu)化專(zhuān)業(yè)結構
現在高技能人才培養大的特點(diǎn)是人才培養與社會(huì )發(fā)展需要緊密吻合甚至超前，而適應社會(huì )需求直接有效的途徑就是優(yōu)化專(zhuān)業(yè)結構。汽車(chē)檢測與維修、新能源汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)保險與理賠、汽車(chē)零配件銷(xiāo)售、汽車(chē)制造與裝配和汽車(chē)美容等專(zhuān)業(yè)都是當前汽車(chē)后市場(chǎng)人才需求的熱點(diǎn)，同時(shí)也是各院校專(zhuān)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。技工院校應該通過(guò)專(zhuān)業(yè)調研和自我調控，逐步建立起彈性化、多樣化和個(gè)性化的汽車(chē)后市場(chǎng)人才培養模式。
2. 實(shí)施“一體化”教學(xué)模式
實(shí)施“一體化”教學(xué)模式是技工院校培養高技能人才為有效的手段。通過(guò)實(shí)施一體化教學(xué)模式，以典型工作任務(wù)為載體確定課程教學(xué)目標，能夠有效地促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習，發(fā)揮學(xué)生專(zhuān)長(cháng)，激發(fā)課堂上學(xué)生學(xué)習的積極性，提高學(xué)生的職業(yè)素養、創(chuàng )新能力以及自主學(xué)習能力，使學(xué)生更好地掌握專(zhuān)業(yè)知識和技能，形成職業(yè)核心能力，同時(shí)也可以培養學(xué)生的自信心和成就感，使學(xué)生在畢業(yè)實(shí)習或工作中能迅速適應工作崗位的需要。
3. 積極實(shí)施企業(yè)新型學(xué)徒制
企業(yè)新型學(xué)徒制是以企業(yè)為主體，院校參與，以職業(yè)能力為導向，以職業(yè)素養及實(shí)踐能力培養為本位，將企業(yè)典型工作任務(wù)融入到實(shí)際教學(xué)及學(xué)習過(guò)程當中，真正實(shí)現學(xué)習環(huán)境與工作環(huán)境的對接。校企雙方根據企業(yè)、院校教學(xué)工作實(shí)際設計課程體系，將工作過(guò)程中所需的理論知識和技能有機結合，實(shí)現在工作中學(xué)習，在學(xué)習中工作，使學(xué)生在畢業(yè)后能夠在短的時(shí)間內勝任工作崗位。
4. 加強師資隊伍建設
教師在人才培養中起主導作用，教師素質(zhì)的高低直接影響技工院校人才培養質(zhì)量。教師不僅要有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)理論知識和較強的實(shí)踐能力，還應該具備將行業(yè)知識和實(shí)踐能力融入教學(xué)過(guò)程的能力。在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中大多數教師的專(zhuān)業(yè)理論知識強，實(shí)踐能力弱。因此，加大對教師實(shí)踐技能的培訓力度，建設一支符合培養高技能人才需求的師資隊伍是提高教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。建立技能型師資隊伍可以通過(guò)以下途徑解決：① 從行業(yè)、企業(yè)中引進(jìn)高技能人才充實(shí)到教師隊伍當中。② 選送青年教師利用假期時(shí)間到企業(yè)頂崗或者到國外培訓，以培養教師的實(shí)踐能力。③采用靈活多樣的用人模式，引進(jìn)企業(yè)技術(shù)人員到學(xué)校兼職，開(kāi)設實(shí)踐性較強的課程，提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能。④ 培養“雙師型”教師隊伍，鼓勵現有青年教師特別是新進(jìn)教師深入汽車(chē)實(shí)訓室，熟悉各種實(shí)訓設備、實(shí)訓工具的使用。采取各種鼓勵政策引導教師積極參加各類(lèi)職業(yè)技能培訓。積極引導青年教師跟隨實(shí)踐經(jīng)驗豐富的教師一起指導技能大賽選手，實(shí)現優(yōu)勢互補，提高職業(yè)技能水平。⑤ 安排青年教師到校企合作企業(yè)、對口扶持企業(yè)從事生產(chǎn)實(shí)踐、技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品研發(fā)等工作，更新知識結構、增加實(shí)踐經(jīng)驗。同時(shí)，建立一支相對穩定的具有豐富行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗的兼職教師隊伍，通過(guò)他們的紐帶作用加強學(xué)校與企業(yè)之間的合作。
五、結語(yǔ)
針對汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展現狀，通過(guò)市場(chǎng)調研，培養出一批符合社會(huì )發(fā)展需要的既懂技術(shù)又懂管理的復合型高技能人才是擺在技工院校面前一項既艱巨又緊迫的任務(wù)。通過(guò)優(yōu)化專(zhuān)業(yè)結構、實(shí)施“一體化”教學(xué)模式、積極實(shí)施企業(yè)新型學(xué)徒制、加強師資隊伍建設對提高技工院校汽車(chē)后市場(chǎng)人才培養質(zhì)量，提升畢業(yè)生就業(yè)率具有很大的現實(shí)意義。