新能源汽車(chē)技術(shù)現狀與發(fā)展前景分析

工業(yè)革命在改變人們的日常生活的同時(shí)，還給環(huán)境造成了沉重的負擔。尤其是汽車(chē)的發(fā)明，給人們帶來(lái)了諸多便利，改變了傳統的交通方式。隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展，汽車(chē)使用越來(lái)越頻繁，汽車(chē)數量也達到了一個(gè)不可想象的數字。但自然環(huán)境是有限制的，能源也會(huì )隨著(zhù)汽車(chē)的使用而日益減少。要想繼續發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)還要兼顧環(huán)保問(wèn)題，必須調整傳統汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)結構，進(jìn)行創(chuàng )新。
新能源汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要創(chuàng )新，國內外相繼采取一系列措施，甚至頒布了相關(guān)法律，無(wú)數技術(shù)人才也為此付出精力、時(shí)間，去研究、完善新能源汽車(chē)的改進(jìn)工作。首先是改革了傳統汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，一步步地研究出了酒精發(fā)動(dòng)機、氫燃料發(fā)動(dòng)機等等。其次是提高了汽車(chē)的驅動(dòng)技術(shù)，混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、氫動(dòng)力汽車(chē)等新型汽車(chē)問(wèn)世。
一、新能源汽車(chē)的發(fā)展現狀與技術(shù)難題
( 一) 國外發(fā)展現狀
不得不承認歐美各國對環(huán)境問(wèn)題的重視是高度的，發(fā)達國家早已經(jīng)著(zhù)手進(jìn)行新能源汽車(chē)的研究與開(kāi)發(fā)工作。各國為了扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都投入了巨資和精力，因而也取得了一些突破性的成就。北美國家主要采用了混合動(dòng)力系統，日本則將重心放在了氫燃料電池的運用上。各國還出臺了一系列相關(guān)的政策去扶持新能源汽車(chē)的市場(chǎng)開(kāi)展工作，美國尤其積極，對購買(mǎi)新能源汽車(chē)的用戶(hù)給與大量的優(yōu)惠，因此在新能源汽車(chē)的市場(chǎng)上，美國占領(lǐng)了的位置。
( 二) 國內發(fā)展現狀
早在1980 年，我國就已經(jīng)開(kāi)始接觸研究了新能源汽車(chē)，只是研究并不深。隨后我國推出了十一個(gè)五年計劃，新能源汽車(chē)又一次被提出來(lái)，并加以重視，還取得了一些小小的進(jìn)步。2008年是新能源汽車(chē)發(fā)展至關(guān)重要的一年，這一年因為北京的舉行，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量呈現井噴之勢。此后我國繼續加大對新能源汽車(chē)的扶持力度，人們也越來(lái)越接受新能源汽車(chē)，將之作為代步工具。新能源汽車(chē)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)上也占據了一席之地，這與國家的不斷大力扶持與人們的認可是分不開(kāi)的。
( 三) 新能源汽車(chē)的技術(shù)難題
盡管新能源汽車(chē)的發(fā)展形勢一派旺盛，但新能源汽車(chē)的研究與使用上還是存在著(zhù)一些技術(shù)難題。首先，由于新能源汽車(chē)摒棄了傳統汽車(chē)使用石油作為燃料，采用了不耗能、對環(huán)境污染較小的電池作為發(fā)動(dòng)。電池必然存在著(zhù)續航的問(wèn)題，若是汽車(chē)需要長(cháng)途的行駛，電池可能會(huì )續航不上，再加上車(chē)內的空調和暖風(fēng)等其他設備的使用也需要用到電，那么電池的動(dòng)力就不如使用石油來(lái)的方便?；诖?，影響了人們對于新能源汽車(chē)的接受力。
其次，用戶(hù)一旦使用了新能源汽車(chē)，當務(wù)之急就是尋找充電站以便及時(shí)續航。但據不*統計，國內充電站的數量遠遠達不到需求，并且分布不夠合理，大多分布在偏遠的公共場(chǎng)所，給車(chē)主帶來(lái)了諸多不便。再加上現如今土地資源稀缺，導致了充電站的建立充滿(mǎn)難度，這很大程度上要依靠政府的扶持。這些難題都亟待解決。
二、新能源汽車(chē)的發(fā)展前景
目前新能源汽車(chē)雖然也有不小的銷(xiāo)量，但與傳統汽車(chē)的銷(xiāo)量相比，還是有一定的差距的。這主要與用戶(hù)對新能源汽車(chē)的接受能力與新能源汽車(chē)自身的質(zhì)量有關(guān)。用戶(hù)對于汽車(chē)的需要都是為了給日常生活帶來(lái)方便，而不是為了接受新事物以至于影響到日常生活的使用。因此，未來(lái)若想打開(kāi)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)，提高銷(xiāo)量，必須要進(jìn)一步改加強對能源汽車(chē)的研究，改進(jìn)自身的技術(shù)，攻克技術(shù)難題，使新能源汽車(chē)的*性與便利性超過(guò)傳統汽車(chē)，更具性?xún)r(jià)比。
首先，必須要改進(jìn)的是新能源的電池續航能力。電池作為新能源汽車(chē)重要的配件，擔負著(zhù)汽車(chē)的動(dòng)力問(wèn)題。目前新能源汽車(chē)采用的電池的續航能力普遍不強，應該進(jìn)一步推進(jìn)鋰電池的使用，因為鋰電池與其他電池相比，它的質(zhì)量好、耗能低、使用時(shí)間長(cháng)、對環(huán)境的污染也較小。還要減少新能源汽車(chē)自身的重量，重量越小，耗能越低，續航能力也越強。
其次，技術(shù)上還要開(kāi)發(fā)出一套適合新能源汽車(chē)的管控系統。這套系統可以管理汽車(chē)的電池充電、換電，就如手機一樣，可以實(shí)時(shí)掌握電池的使用情況，智能化管理汽車(chē)的動(dòng)力系統，使汽車(chē)更具安全性與靈活性。還要充分利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將汽車(chē)的使用與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)結，用戶(hù)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )實(shí)時(shí)了解汽車(chē)各項的使用情況，在汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)，還可以利用互聯(lián)網(wǎng)及時(shí)修復，使汽車(chē)的使用充滿(mǎn)更多的便利。這樣可以提高用戶(hù)對新能源汽車(chē)的體驗感，進(jìn)而提高接受度。
三、結語(yǔ)
當今都在提倡可持續發(fā)展，為了保護環(huán)境，降低能源的消耗，減輕自然環(huán)境的污染，提倡和使用新能源汽車(chē)刻不容緩。雖然目前新能源汽車(chē)在技術(shù)和使用中還存在著(zhù)一些問(wèn)題，但它的發(fā)展前景還是一片大好，未來(lái)必定成為汽車(chē)市場(chǎng)的主力軍。