在我國的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，電子工藝產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重中之重。電子工藝的發(fā)展已經(jīng)被國家提上重要的規劃，對于電子工藝的投資也日漸提升額度，產(chǎn)業(yè)支持、資金支持、設備支持等一系列配套措施的支持能夠進(jìn)一步促進(jìn)電子工藝的系統性發(fā)展。電子工藝對于人類(lèi)的生活是很重要的，人們之...

隨著(zhù)交通運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展和汽車(chē)保有量一路攀升，無(wú)疑在方便人民生活的同時(shí)，也給能源和環(huán)境帶來(lái)了嚴峻的挑戰[1]。大力發(fā)展新能源汽車(chē)、加快交通能源轉型是實(shí)現汽車(chē)工業(yè)可持續發(fā)展的重要途徑。而動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)重要的動(dòng)力源，因此對電池關(guān)鍵技術(shù)的研究具有重要的工程意義。所以本文系統的闡述了...

機械系統由原動(dòng)機、傳動(dòng)機構和執行機構3部分組成，其中，原動(dòng)機為系統的運動(dòng)提供動(dòng)力。而執行機構隨機器功能的不同其運動(dòng)方式和結構形式也不同，其是實(shí)現具體功能的執行器。正是由于動(dòng)力機構比較單一、簡(jiǎn)單，而執行機構相對復雜多變，所以才需要用傳動(dòng)機構將動(dòng)力源提供的動(dòng)力進(jìn)行相應的變化，以適應不...

1機電一體化概述機電一體化技術(shù)目前經(jīng)歷了3個(gè)發(fā)展階段，在20世紀60年代以前為*階段（初級階段）。在這一階段，人們?yōu)榱颂嵘龣C械產(chǎn)品生產(chǎn)力，將電子技術(shù)融入機械設備控制當中，以完善設備性能。在這個(gè)階段，技術(shù)研發(fā)還處于自發(fā)性狀態(tài)，電子技術(shù)與機械設備結合得還不夠深入。20世紀70年-80...

一、職業(yè)學(xué)校汽車(chē)教學(xué)設備的使用現狀1.設備雖然齊全，但是設備使用率較低近幾年來(lái)，為了改善因專(zhuān)業(yè)不斷壯大而致汽車(chē)實(shí)訓效果不佳情形，同時(shí)為緊跟汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展新形勢，許多職業(yè)學(xué)校都加大了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的建設，不斷完善汽車(chē)教學(xué)設備，甚至不惜重金購進(jìn)貴重專(zhuān)業(yè)設備。設備雖然更齊全更先進(jìn)了，但是在...

根據有關(guān)中央部門(mén)的統計數據，2013我國汽車(chē)保有量已達到1.37億輛，2014年國內汽車(chē)保有量將近1.4億輛。大量汽車(chē)在給人們生活帶來(lái)便利的同時(shí)，環(huán)境惡化、能源短缺等問(wèn)題日趨嚴重。在能源制約、環(huán)境污染等大背景下，我國政府把發(fā)展新能源汽車(chē)作為解決能源及環(huán)境問(wèn)題、實(shí)現可持續發(fā)展的重大...