新能源汽車(chē)整車(chē)主控制器系統實(shí)訓臺產(chǎn)品簡(jiǎn)介 1.產(chǎn)品以比亞迪E5純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器（VCU）及其控制系統為基礎，整車(chē)控制器及其控制系統的機械及電氣連接方式同原車(chē)的連接方式。 2.實(shí)訓臺為真實(shí)可運行的整車(chē)控制器及其控制系統集成，充分展示各主要零部件組成結構和VCU控制邏輯關(guān)系。

學(xué)生純電動(dòng)汽車(chē)裝調與檢測技術(shù)實(shí)訓臺 檢測臺：框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，臺面裝配32mm厚彩色高密度復合板。面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng )擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有*褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，安裝電路原理圖的檢測端子；學(xué)員可直觀(guān)對照電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)系統結構原理圖和實(shí)物，認

新能源汽車(chē)控制系統集成實(shí)訓臺功能特點(diǎn) 1.該設備完整展示了新能源汽車(chē)整車(chē)真實(shí)各控制系統（包括DC-DC系統/電機控制/電池管理/VCU控制/車(chē)載充電機/儀表系統），可以動(dòng)態(tài)演示整車(chē)各控制系統的運行狀態(tài)與工作過(guò)程。

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池分類(lèi)與原理展示裝置產(chǎn)品簡(jiǎn)介 選用新能源電池解剖實(shí)物材料（單體鋰離子電池、單體鎳氫電池，鉛酸電池）；培養學(xué)員對動(dòng)力電池基礎知識掌握。

新能源汽車(chē)全車(chē)電器實(shí)訓臺由新能源整車(chē)與全車(chē)電器電控系統檢測實(shí)訓臺二部分組成，二部分聯(lián)動(dòng)使用。充分展示新能源整車(chē)高壓電器系統（電池及管理系統、電機及控制系統、高壓電源充電及安全保護系統）、儀表系統、燈光系統、雨刮系統、喇叭系統、電動(dòng)車(chē)窗系統、電動(dòng)門(mén)鎖、音響系統等低壓電器各系統的組成結構和工作過(guò)程。適用于學(xué)校對新能源整車(chē)電器理論和維修（實(shí)驗）實(shí)訓的教學(xué)需要。

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池組及BMS管理系統實(shí)訓臺簡(jiǎn)介 選用新能源車(chē)輛 磷酸鐵鋰 動(dòng)力電池包，單體電池（3.2V10AH，共16串），帶CAN總線(xiàn)的一體機BMS電池管理系統，有被動(dòng)均衡功能；真實(shí)地呈現了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運行參數，以及高壓系統安全注意事項，并培養學(xué)員對磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包（BMS）故障分析和處理能力。

新能源動(dòng)力電池性能測試平臺簡(jiǎn)介 1） 具備充電、放電、單體檢測、在線(xiàn)監測和活化五合一體的產(chǎn)品，集成化程度高，功能更完善。 2） 通過(guò)對電池進(jìn)行容量測試可以準確迅速的找出落后電池及給出每節單體電池的剩余容量，并通過(guò)活化使蓄電池組的每節電池都能夠較快地充分地提升容量，降低內阻，有效解決單體電壓不均衡現象。

新能源電動(dòng)汽車(chē)拓樸展示臺簡(jiǎn)介 該設備采用純電動(dòng)整車(chē)去掉車(chē)殼，保留原車(chē)底盤(pán)動(dòng)力等系統，包括完整的底盤(pán)動(dòng)力等系統部件，全面展示了汽車(chē)各系統的內外結構，各系統部件齊全，剖切去掉車(chē)殼，能清楚觀(guān)察到汽車(chē)內部結構和部件的運動(dòng)情況，汽車(chē)的完整底盤(pán)系統可真實(shí)運行操作。適合于純電動(dòng)汽車(chē)構造理論和維修實(shí)踐的教學(xué)需要。